Tunneltore. Rail
Ihr Partner für massgeschneiderte Torlösungen
Elkuch Bator | Tunneltore
Erfahrung und Kompetenz Über 50 Jahre Erfahrung in der Entwicklung von Industrie- und Brandschutz toren bilden die Grundlage für die seit 1990 entwickelten Tunnel-Torsysteme. Bei Grossprojekten im Tunnelbau werden die Sicherheitstore höchsten Anforderungen gerecht. Mit dem Kerngeschäft Sicherheitstore für
Dank einem breiten Beziehungsnetz und
Bahn- und Strassentunnel bietet Elkuch
der Einbettung in die Elkuch Gruppe
Bator eine Palette von individuell nach
verfügt Elkuch Bator jederzeit über die
den Vorgaben und Sicherheitsanforde
notwendige Kapazität, um in diesem
rungen der Bauherren und Planer konzi-
bedeutungsvollen Marktsegment so ange-
pierten Torsystemen an.
sehene Grossprojekte wie den Lötschberg Basistunnel, den Gotthard Basistunnel
Elkuch Bator betreibt den Tunneltorbau
oder die Nordtangente in Basel zu reali-
als Engineering-, General- oder Total
sieren.
unternehmer. Dabei reicht die Projekt
Eine ganze Anzahl bisher realisierter Pro-
erfahrung vom Entwerfen und Planen
jekte steht als Referenz für die Kompetenz
Mögliche Einsatzgebiete
komplexer Tunneltore, der Verarbeitung
und Leistungsfähigkeit von Elkuch Bator
• Querschlagtore
von Edelstahl, der Fabrikation der Tore
im Tunnelbau.
• Spurwechseltore
über die Logistik bei grossen Bahn- und
• Nothaltestellentore
Strassentunnelprojekten bis hin zur
• Kavernentore
anspruchsvollen Montage mit den für
• Tore für Technikräume
Tunnel typischen engen Platzverhältnissen.
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Elkuch Bator | Tunneltore • Leistungen
Entwicklung Engineering Fertigung Einbau Instandhaltung
Von der Entwicklung bis zur Montage – alles Elkuch Bator Eine der herausragenden Stärken von Elkuch Bator ist das umfassende Leistungs
Vormontage. Damit wir die Tore auf der
bei komplexen Logistikanforderungen
spektrum, welches die gesamte Fertigungskette von der Konstruktion,
Baustelle effizient und ohne Verzögerun
in Tunnel-Grossprojekten unter Beweis
der Ausführung bis zum Einbau und der Instandhaltung der Tunneltore abdeckt.
gen einbauen können, werden die Tore
gestellt.
in unserer Montagehalle vormontiert und Entwicklung. Sämtliche Konstruktionen
Phase der Objektausführung steht somit
und Konstruktionsteile werden von Elkuch
bereits ein vorbereitetes und kompetentes
Bator-Ingenieuren entwickelt und zur Pro-
Ingenieurteam für das Projektengineering
duktionsreife gebracht. Wo nötig, werden
zur Verfügung.
externe Ingenieurbüros oder Prüfinstitute für Statik, Materialoptimierungen oder
Fertigung. Die durch Elkuch Bator gefer-
Prüfungen beigezogen.
tigten oder in Auftrag gegebenen Teile und Komponenten entsprechen immer
Engineering. Bereits im Stadium der Offert-
dem neusten Stand der Technik und sind
erstellung werden durch Elkuch Bator-
nach aktuellen internationalen Vorschrif-
Ingenieure detaillierte Konstruktions- und
ten geprüft. Die für die Tunneltore ver
Planungsunterlagen erstellt, welche dem
wendeten Metallteile werden gemäss
Bauherrn die mit der Offertanfrage ver-
den in einschlägigen Tunnelrichtlinien
langte Preis-Leistungs-Übersicht verdeut-
verlangten Materialien (Chrom-Nickel-
lichen und vereinfachen. Für die wichtige
Molybdän-Stählen) hergestellt.
geprüft. In transportgerechte Einheiten
Instandhaltung. Um eine einwandfreie
zerlegt liefern wir alle Komponenten
und dauerhafte Funktion der Torsysteme
direkt an den Montageort.
zu garantieren, sind regelmässige Kontrollen erforderlich. Ob Sie diese Kontrollen
Einbau. Für den Einbau (Montage) der
selbst ausführen möchten oder diese ver
Toranlagen im Tunnel stehen Elkuch Bator
antwortungsvolle Aufgabe an uns überge-
nebst speziell ausgebildetem Personal
ben – wir unterstützen Sie auch in diesem
auch verschiedene Spezialgeräte und Hilfs-
Bereich gerne und zuverlässig. Mit einem
mittel zur Verfügung. In engster Zusam-
Wartungsvertrag von Elkuch Bator können
menarbeit mit der örtlichen Bauleitung
Sie die Funktionssicherheit und Einsatz-
werden die Montageeinsätze geplant
bereitschaft der Torsysteme besonders
und koordiniert. Mit der Realisierung der
kosteneffizient gewährleisten. Profitieren
Projekte Lötschberg und Gotthard Basis-
Sie auch hier von unserem Know-how.
tunnel hat Elkuch Bator seine Kompetenz
Elkuch Bator bietet verschiedene Tortypen an. Gliederschiebetore
Teleskop-Schiebetore
Einflügelige Schiebetore
Zweiflügelige Schiebetore
Flügeltüren und -tore
Pendeltüren
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Elkuch Bator | Tunneltore • Systeme und Technik
1 Verriegelung 2 Kettenantrieb 3 Tragrollen 4 Führungsschiene 5 Tragrahmen 6 Zarge 7 Betätigungshebel 8 Beplankung
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Dauerhaft, beständig, sicher – ein Tor von Elkuch Bator hält
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Tunneltore unterliegen besonders hohen Sicherheitsanforderungen. Bei Material, Verarbeitung und Qualität dürfen keine Kompromisse eingegangen werden. Dieser Verantwortung stellen wir uns.
Korrosionsbeständigkeit. Für die
Durch rechnerische Nachweise und
Rauch- und Gasdichtheit. Für die
die extremen statischen und dynamischen
gesamte Torkonstruktion werden wegen
Dauerstandtests wird die Dauerhaftigkeit
gestellte Anforderung der Rauch- und
als auch die Anforderungen an Brand
der hohen Anforderungen (Säurebestän-
der Konstruktionen dokumentiert. Elkuch
Gasdichtheit werden ausgeklügelte
widerstand und minimales Gewicht erfüllt
digkeit, Flugrost, korrosive Gase etc.) nur
Bator hat unter anderem für die Projekte
Dichtungssysteme in die Torkonstruktion
werden. Unsere Systeme sind bis zu
hochlegierte Stähle auf der Basis Chrom-
Gotthard Basistunnel und Lötschberg
eingebaut. Im Ereignisfall (z. B. bei Brand)
+/- 30 kPa ausgelegt.
Nickel-Molybdän (z. B. 1.4571, 1.4435,
Basistunnel umfangreiche Testserien und
quellen zusätzlich speziell entwickelte
1.4404) eingesetzt. Ferner ist es üblich,
Belastungsversuche durchgeführt.
Dichtungsprofile auf und verhindern so
Brandwiderstand. Die in den EN-Tunnel-
den Eintritt von Rauchgas in die zu schüt-
richtlinien spezifizierten brandtechnischen
zenden Fluchträume.
Anforderungen werden dank der von
die Torkomponenten mit entsprechender Oberflächenbeschichtung zusätzlich zu
Antrieb und Steuerung. Alle Elkuch
schützen.
Bator Tunneltor-Systeme können für den
Elkuch Bator in verschiedenen Varianten
Öffnungs- und Schliessvorgang sowohl
Druck- und Sog-Widerstandskräfte.
entwickelten Brandschutzsysteme erfüllt
Verschleiss- und Dauerstandfestigkeit.
manuell als auch elektromechanisch,
Bedingt durch die hohen Fahrgeschwindig
und sind entsprechend geprüft. Unsere
Sämtliche tragenden und schützenden
elektropneumatisch, rein pneumatisch
keiten der Züge (bis zu 250 km/h) wirken
Systeme sind für Brandschutzdauern von
Teile der Tunneltorkonstruktion sind so
oder hydraulisch ausgerüstet werden.
enorme Druck- und Sogkräfte auf die im
90, 120 oder 180 Minuten konzipiert.
konzipiert, dass Vibrationsbelastungen
Die elektrischen Steuerungen basieren
Tunnel eingebauten Tore ein. Mit einem
Anlagen mit einer höheren Brandbestän-
durch vorbeifahrende Züge auch nach
auf modernsten und den Tunnelanforde-
neu entwickelten Torelement, basierend
digkeit entwickeln wir auf Anfrage.
jahrelanger Betriebsdauer praktisch keinen
rungen angepassten SPS-Lösungen und
auf einer äusserst widerstandsfähigen
Verschleiss verursachen.
erfüllen die in der heutigen Bahntechnik
Sandwich-Konstruktion, können sowohl
verlangten Sicherheitsstandards.
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Elkuch Bator | Tunneltore • Qualität
Elkuch Bator stellt sich jedem Härtetest Auch wenn wir von der Qualität unserer Produkte überzeugt sind – wir überzeugen gerne auch unsere Kunden! Für den Nachweis der Funktionstüchtigkeit und Dauerhaftigkeit unterziehen wir unsere Tore den härtesten Tests.
An erster Stelle steht die Sicherheit.
Elkuch Bator Tunneltore erfüllen…
Auf Tunneltore muss zu 100 % Verlass sein.
• Höchste Brandbeständigkeit
Im täglichen Einsatz ebenso wie in Aus-
(90, 120 und 180 Minuten)
nahmesituationen. Deshalb gewährleisten
• Druckbelastungen bis zu 30 kPa
eine ganze Reihe von Tests und Qualitäts
• Luftdurchlassrate
