Mercedes W123 Trunk Schloss Vakuum Actuator Ersatz

18.06.2017 - Mercedes W123 Trunk Schloss Vakuum. Actuator Ersatz. Einer der häufigsten Quellen für Vakuumlecks ist der Antrieb, die Sperren und den ...
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Mercedes W123 Trunk Schloss Vakuum Actuator Ersatz

Mercedes W123 Trunk Schloss Vakuum Actuator Ersatz Einer der häufigsten Quellen für Vakuumlecks ist der Antrieb, die Sperren und den Rumpf mit Zentralverriegelung auf W123 Autos entriegelt. Lernen Sie diesen Teil in diesem Handbuch zu ersetzen.

Geschrieben von: Nicolas Siemsen

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Mercedes W123 Trunk Schloss Vakuum Actuator Ersatz

EINFÜHRUNG Seien Sie nicht ein Leck Stamm Schlossantrieb lassen Sie unten. Leider gibt es keine einfache Möglichkeit, diese Aktoren zu reparieren; Ihre beste Wette ist, einen guten gebrauchten Aktor oder eine neue und ersetzen Sie es zu finden. Sie lieben eine ordnungsgemäß funktionierende Stamm Sperre aufweist; es macht das Leben viel einfacher, und Ihr Schlüssel fast unmöglich, in den Kofferraum zu sperren. Wenn Sie Ihren Stamm Antrieb ist der Täter von langsamen oder funktionsunfähig Türschlösser vermuten , können Sie diese verengen die mit nach unten Vakuum Diagnose Operationstechnik .

WERKZEUGE:

TEILE:

Sockel 8mm (1)

W123 Trunk Schloss Vakuum Actuator (1)

Phillips # 1 Schraubendreher (1)

Teil # 1238000875

Vakuum-Handpumpe mit Manometer (1) Steckschlüssel (1)

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Schritt 1 — Trunk Schloss Vakuum Actuator 

Wie zu erwarten, ist der Stamm Lock Aktuator im Kofferraum neben dem Schloss selbst befindet.



Es ist versteckt hinter dieser schwarzen Kunststoffabdeckung.



Entfernen Sie diese schwarze Kunststoffabdeckung, indem sie es von unten nach oben neugierigen, bis er genug herausspringt vollständig zu entfernen.

Schritt 2

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Schritt 3

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Sie können nun den Stamm Aktor zu sehen. Es verbindet sich mit dem Verriegelungsmechanismus von der Metallstab mit einer Feder.



Zum Entfernen der Antrieb beginnen, indem Sie die beiden Sechskantschrauben entfernen. Sie sollten 8mm Köpfe sein.



Ziehen Sie dann die beiden Vakuumleitungen, und geben sie ihre Orientierung. Eines ist für Schloss (roter Streifen), einer ist für unlock (grüner Streifen).



Schließlich ziehen Sie den Metallanker des Stellantriebs aus der Verriegelungsmechanismus. Er zieht in Richtung des Vakuumbetätigungskörper ab.

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Schritt 4



Den Antrieb aus dem Auto. Prüfen Sie es für offensichtlich undichte Stellen.



siehe An diesem Antrieb kann man, dass die äußere Membran, an der Schlossseite ist sehr offensichtlich zerrissen und so sollte der Antrieb ersetzt werden.



Wenn es keine offensichtlichen Risse oder Risse in der Außenseite des Aktors müssen Sie Ihre Vakuumpumpe mit Manometer zu verwenden, um das Schloss zu testen und an den Seiten des Stellantriebs zu entriegeln.

To reassemble your device, follow these instructions in reverse order. Dieses Dokument wurde zuletzt angelegt am 2017-06-18 07:00:58 AM.

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