I n h a lt
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Ausgabe Insight • 2014
w i s s e n s c h af t & f o r s c h u n g
62 Biotech-Spinnenseide ist stabiler als alle syn-
thetischen Fasern – das macht sie auch fürs Auto interessant
64 Die neuesten Entwicklungen der Faserverbund technologie
66 Auf dem Chemnitzer Karosseriekolloquium
diskutierte die Branche Konzepte für eine flexible Fertigung
S t r at e g i e n d e r OEMS und zulieferer
16 Für BMW ist Leichtbau das Bindeglied zwischen Dynamik und Effizienz
Perspektiven
6
Leichtbau und seine Kosten – ein neuer Ansatz verspricht Transparenz
10 Wie man Leichtbautechniken an den Kunden bringt – auf
dem „Automobil Industrie Leichtbau-Gipfel“ 2014 diskutierten Experten dabei die Rolle des Einkaufs und der Zulieferer
14 Die „Leichtbau City“: Materialkompetenz zum Anfassen Komponenten
42 Leicht, schnell und ohne Radnabe – der Rennwagen eines
deutsches Studententeams beim Konstruktionswettbewerb „Formula Student“
Mat e r i a l i e n
46 Die thermoplastischen Faserverbundwerkstoffe von
Quadrant Plastic Composites senken das Gewicht deutlich
Themenpartner dieser Ausgabe:
52 Die Interieurspezialist IAC zeigt: Leichtbau und Nachhaltigkeit sind kein Widerspruch
Fertigung
Titelbild: VW
56 Warum das Kaltumformverfahren für Leichtbauteile
4
Automobil Industrie Insight | 2014
besonders gut geeignet ist
60 Der Dachspezialist Webasto erzielt mit neuen Materialien neue Funktionalitäten
19 Broses Erfolgsrezept: der richtige Mix aus techni-
schem Konzept, Werkstoff und Fertigungsverfahren
22 Der R18 e-tron – extrem leichter Rennwagen für ein hochkomplexes Reglement
24 Interview mit Audi-Entwicklungschef Ulrich Hackenberg: Vorsprung durch Renntechnik
25 In Sachen Leichtbau setzt ZF immer häufiger auf Faser-Kunststoff-Verbunde
28 Der Porsche 918 Spyder ist in jeder Hinsicht extrem – auch beim Leichtbau
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30 Hyundai Intrado: Form folgt Technik
Manager Marketing und Vertrieb Peter Voigt, DW -22 71
32 GM nimmt Gewicht heraus
Productmanager Digital Stephan Nebauer, DW -24 20
34 ElringKlinger fertigt neuartige Metall-KunststoffLeichtbauteile für Karosserie und Fahrwerk
37 Wie Mercedes das Gewicht der neuen C-Klasse deutlich senken konnte
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40 Jaguar und Land Rover haben sich beim Werkstoff
Aluminium einen bemerkenswerten Ruf erarbeitet
44 Ford hat seinem Pickup Truck F-150 eine Alu karosserie verpasst
48 VW setzt auf intelligente Mischbauweisen
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54 Hohe Leistung, niedriges Gewicht: der Alfa Romeo 4C
Automobil Industrie Insight | 2014 5
