Hauptteile, Stufenschalter Typ UBB Reparaturhandbuch

Hinweis: Motor, Schütze und Heizelement können auch von anderen Quellen her ein geschaltet werden. .... (Nr. 62) mit dem Megohmmeter (500-2000 V für die.
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Hauptteile, Stufenschalter Typ UBB Reparaturhandbuch

Dieses Dokument darf ohne schriftliche Genehmigung seitens ABB nicht vervielfältigt werden. Der Inhalt dieses Dokuments darf weder an Dritte weitergegeben noch für unerlaubte Zwecke genutzt werden. Zuwiderhandlungen werden bestraft.

Empfohlene Verfahrensweisen ABB empfiehlt, bei Service- und Reparaturmaßnahmen an Stufenschaltern die nachfolgend beschriebenen Faktoren sorgfältig zu berücksichtigen. Führen Sie keine Reparaturen an einem Stufenschalter oder Motorantrieb mit schwerwiegendem mechanischen oder elektrischen Defekt aus, ohne vorher mit ABB in Verbindung zu treten. Bevor Sie mit irgendeiner Arbeit beginnen, ist sicherzustellen, dass das ausführende Personal die mit der Einheit gelieferten Reparaturunterlagen gelesen und vollständig verstanden hat. Um eine Beschädigung der Einheit zu vermeiden, dürfen die in den Lieferpapieren und auf den Leistungsschildern angegebenen Grenzwerte für den Betrieb niemals überschritten werden. Nehmen Sie ohne vorherige Rücksprache mit ABB keinerlei Veränderungen an einer Einheit vor. Halten Sie stets die lokalen und internationalen Verdrahtungsvorschriften ein. Verwenden Sie ausschließlich vom Werk zugelassene Austauschteile und Verfahren.

WARNUNG, VORSICHT und HINWEIS WARNUNG Eine Anmerkung mit der Überschrift WARNUNG enthält Informationen, deren Miss­ achtung zu Verletzungen oder Unfällen mit Todesfolge führen könnte. VORSICHT Eine Anmerkung mit der Überschrift VORSICHT enthält Informationen, deren Missachtung zu Schäden an der Ausrüstung führen könnte. HINWEIS: Eine Anmerkung mit der Überschrift HINWEIS enthält zusätzliche Informa­ tionen, die als Hilfestellung bei der Ausführung der beschriebenen Arbeiten gedacht sind.

Sicherheitsvorkehrungen WARNUNG Vor jedweder Arbeit ist Folgendes am Stufenschalter durchzuführen: Stellen Sie sicher, dass der Transformator ausgeschaltet und sachgerecht geerdet ist. Holen Sie sich eine unterschriebene Bescheinigung vom verantwortlichen Ingenieur. Die relevanten technischen Dokumente sollte gelesen und verstanden worden sein, bevor irgendeine Arbeit begonnen wird, und die in diesem Dokument beschriebenen Verfahren sollten jederzeit befolgt werden. Vor Beginn einer Arbeit am Stufenschalter müssen der Motorschutzschalter und der LOKAL/FERN-Schalter auf „0“ gesetzt werden. Vor dem Beginn von Arbeiten am Motorantrieb muss der Hilfsstrom abgeschaltet werden. Hinweis: Motor, Schütze und Heizelement können auch von anderen Quellen her ein­ geschaltet werden. VORSICHT ABB empfiehlt, Reparaturen ausschließlich von Servicepersonal mit den entsprechenden Kenntnissen zu Stufenschaltern ausführen zu lassen. ABB empfiehlt, dass nur von ABB geschulte Instandhaltungsingenieure einen Austausch von Kontakten vornehmen.

Während des Betriebes WARNUNG Kleine Mengen explosiver Gase entweichen immer aus den Luftentfeuchtungsgeräten (Luftentfeuchter oder Einwegluftentfeuchter). Stellen Sie sicher, dass sich kein offenes Feuer, heiße Flächen oder Funken in der direkten Umgebung der Luftentfeuchtungs­ geräte befinden oder entstehen. Falls während des Betriebs ein Fehler in der Stromversorgung auftritt, wird der Schalt­ vorgang fortgesetzt, sobald wieder Strom vorhanden ist. Die Handkurbel darf während des elektrischen Betriebs nicht benutzt werden. Wenn der Stufenschalter nicht genau in der richtigen Stellung ist und die Handkurbel herausgezogen wird, startet der Motorantrieb und geht in die genaue Stellung, sobald Strom zur Verfügung steht. VORSICHT Nach einer Auslösung des Druckrelais folgen Sie den Anweisungen im Kapitel „Druckrelais“ in diesem Handbuch.

Umgang mit Öl WARNUNG Ungenutztes Transformatoröl ist in gewissem Umfang schädlich. Dämpfe des unge­ nutzten warmen Öls können Reizungen an Atemwegen und Augen hervorrufen. Langer und wiederholter Kontakt mit Öl führt zu starker Austrocknung der Haut. Benutztes Stufenschalteröl aus Lastumschaltergehäusen und Wahlschaltergehäu­ sen enthält schädliche Substanzen. Die Dämpfe reizen die Atemwege und die Augen und sind sehr leicht entflammbar. Gebrauchtes Transformatoröl ist möglicherweise krebserregend. Vermeiden Sie möglichst den Kontakt mit Öl und benutzen Sie öldichte Schutzhand­ schuhe, wenn Sie mit Öl arbeiten. Erste Hilfe: Hautkontakt: Augen: Verschlucken:

Waschen Sie Ihre Hände. Verwenden Sie Hautcreme, um einer Austrocknung entgegenzuwirken. Spülen Sie die Augen mit sauberem Wasser. Trinken Sie Wasser oder Milch. Vermeiden Sie Erbrechen. Rufen Sie einen Arzt.

Sammeln Sie gebrauchtes Öl in Ölfässern. Entsorgung und Reinigung: Es sollte mithilfe eines Absorptionsmittels aufgenommen werden. Behandeln Sie es als umweltschädigenden Stoff. Bei Feuer: Ein Feuer sollte mit Pulver, Schaum oder Kohlensäure gelöscht werden. Wenn Öl, das in einem Wahlschalterraum verwendet wurde, herausgepumpt wird, sollten leitfähige, geerdete Röhren und Schläuche verwendet werden, um eine Explo­ sionsgefahr durch die von den Lichtbögen während des Betriebs erzeugten Gase zu vermeiden. Das Öl im Wahlschalterraum kann heiß werden. Seien Sie vorsichtig!

WARNUNG Es befindet sich stets ein Kissen explosiver Gase über der Öloberfläche. Während des Ölablassens wird dieses in den Stufenschalterkessel gesaugt. Es darf kein offenes Feuer, heiße Flächen oder Funken vorhanden sein, wenn die obere Abdeckung ge­ öffnet wird. VORSICHT Füllen Sie kein Öl in den Stufenschalter, wenn der Transformatorkessel unter Vakuum steht, der Stufenschalter jedoch nicht. Füllen Sie kein Öl in den Transformatorkessel, wenn der Stufenschalter unter Vakuum steht, der Transformatorkessel jedoch nicht. Achten Sie darauf, dass keine feuchte Luft eindringt, wenn Öl abgelassen wird. Ist die Umgebungsluft feucht, lassen Sie die hereinkommende Luft durch einen Luftentfeuchter hindurchströmen, wobei der Luftstrom langsam sein soll, damit eine gute Entfeuchtung erzielt wird.

Montage der Dichtungen VORSICHT Dichtungsflächen und Dichtungen müssen sauber und unbeschädigt sein. Gegenüberliegende Bolzen in Dichtungsfugen müssen mehrmals abwechselnd festgezogen werden, wobei mit einem niedrigen Anzugsmoment begonnen und dann mit den empfohlenen Anzugs­ moment weitergemacht wird, siehe Kapitel 1.6 Anzugsmoment in diesem Handbuch.

Nach dem Öleinfüllvorgang VORSICHT Schalten Sie den Transformator nach dem Einfüllen des Öls bei Atmosphärendruck nicht vor Ablauf von drei Stunden ein. Diese Wartezeit ist erforderlich, damit Luftblasen entweichen können.

Inhalt 1. Einführung_________________________________________________________9 1.1 Allgemeines_____________________________________________________9 1.2 Reparaturkategorien_ ____________________________________________9 1.3 Serienummer_ __________________________________________________11 1.4 Ersatzteilliste____________________________________________________11 1.5 Wartungshandbuch______________________________________________11 1.6 Anzugsmoment_ ________________________________________________11 2. Fehlersuche________________________________________________________12 2.1 Stufenschalter___________________________________________________12 2.2 Druckrelais_ ____________________________________________________13 2.3 Motorantrieb____________________________________________________15 2.3.1 Steuerungssystem___________________________________________15 2.3.2 Stromversorgungssystem_____________________________________17 2.3.3 Verschiedenes_ _____________________________________________17 3. Reparaturen und Einstellungen________________________________________22 3.1 Ersetzen der Abdeckungsdichtungen am Wahlschaltergehäuse_________22 3.1.1 Allgemeines_________________________________________________22 3.1.2 Erforderliche Werkzeuge______________________________________22 3.1.3 Erforderliches Material und Ersatzteile___________________________22 3.1.4 Vorgehensweise_____________________________________________22 3.2 Austausch des Druckrelais________________________________________24 3.2.1 Allgemeines_________________________________________________24 3.2.2 Erforderliche Werkzeuge______________________________________24 3.2.3 Erforderliche Ersatzteile_______________________________________24 3.2.4 Vorgehensweise_____________________________________________24 3.3 Überprüfen des Wahlschalters nach einer Druckrelaisauslösung_________25 3.3.1 Erforderliche Werkzeuge und Materialien_ _______________________25 3.3.2 Vorgehensweise_____________________________________________26 3.4 Austausch oder Einbau eines Mehrstellenschalters (nur BUL)___________27 3.4.1 Allgemeines_________________________________________________27 3.4.2 Erforderliche Werkzeuge______________________________________27 3.4.3 Vorgehensweise_____________________________________________27

1  Einführung 

1. Einführung 1.1 Allgemeines UB-Stufenschalter sind für eine Montage im Transformatorkessel ausgelegt. Ihre Konstruktion ermöglicht dennoch einen schnellen und einfachen Zugriff auf alle Aktivteile der Stufenschalter. Die einfache und robuste Ausführung erlaubt eine Schalterlebensdauer, die der Lebensdauer des Transformators entspricht. Für einen störungsfreien Betrieb ist lediglich ein Minimum an Wartungsaufwand erforderlich. Die einzigen Komponenten, bei denen Wartungs­maßnahmen erforderlich sind, sind Kontakte, die möglicherweise im Laufe der Lebensdauer ausgetauscht werden müssen, das Isolieröl und der Motorantrieb. Die Vorgehensweise beim Entfernen des Stufenschaltereinsatzes wird im Wartungshandbuch erläutert. Der Motorantrieb ist mit Antriebswellen und Kegelrad seitlich am Transformatortank befestigt. Er ist zu Kontroll- oder Reparaturzwecken leicht zugänglich. 1.2 Reparaturkategorien Reparaturen an UB-Stufenschaltern unterteilen sich in zwei Kategorien: ■■ Reparaturen. Reparaturen dienen zum Austausch von verschlissenen Bauteilen oder Komponenten, deren Lebensdauer abgelaufen ist. ■■ Änderungen. Änderungen werden nur von ABB vorgenommen, um das bereits sehr hohe Zuverlässigkeitsniveau weiter zu steigern und zu einer Verlängerung der Ausrüst­ ungslebensdauer beizutragen. Änderungen unterteilen sich in zwei Bereiche: -- Sofortig. Eine Änderung sollte frühestmöglich umgesetzt werden. -- Routinemäßig. Eine Änderung sollte im Rahmen einer turnusgemäßen Wartung erfolgen.

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1  Einführung 

Obere Abdeckung

Entlüftungsventil zum Stufenschalter

Verbindung zum Ölausdehnungsgefäß Druckrelais

Kegelrad Ölventil Flansch Entlüftungsventil zum Transformatorkessel

Serienummer Zylinder

Schauglas

Vorwähler: Bewegliche Kontakte Feste Kontakte Wahlschalter: Feste Kontakte

Stromabnehmerklemme

Bewegliche Kontakte Überschaltwiderstand Wahlschalterwelle

Abschirmringe BodenventilAblassschraube

Bodenplatte fm_00235

Abb. 2. Allgemeine Anordnung des Stufenschalters vom Typ UB.

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1  Einführung 

1.3 Serienummer Bevor Sie sich mit technischen Fragen zu Reparaturen oder mit einer Bestellung an ABB wenden, sollte Ihnen die Seriennummer des Stufenschalters bekannt sein. Diese befindet sich an den folgenden Positionen: ■■ Leistungsschild am Motorantrieb (Abb. 2) ■■ Flansch des Wahlschaltergehäuses (Abb. 1) Wenn die Seriennummer des Stufenschalters nicht ermittelt werden kann, geben Sie die Seriennummer des Transformators an (gilt nur, wenn der Transformator von ABB in Ludvika, Schweden hergestellt wurde). HINWEIS: Eine dieser Seriennummern muss bei jedem Briefwechsel oder auf Fax­ mitteilungen sowie bei Telefonaten mit ABB angegeben werden. Erfolgt diese Angabe nicht, können Verzögerungen auftreten.

Seriennr.

fm_00006

fm_00200

BUL

BUE

Abb. 2. Leistungsschild.

1.4 Ersatzteilliste Das Reparaturhandbuch enthält keine Informationen zu Ersatzteilen oder deren Bestellung. Informationen zu Ersatzteilen entnehmen Sie der Ersatzteilliste 1ZSE 5492-134 Stufen­ schalter Typ UB mit Motorantrieb Typ BUE und BUL. Die Ersatzteilliste umfasst ebenfalls mehrere Explosionszeichnungen als Hilfestellung bei Reparaturen. 1.5 Wartungshandbuch Inspektion und Revision von UB-Stufenschaltern erfolgen gemäß den Anweisungen im Wartungshandbuch. Der Austausch von Kontakten wird ebenfalls im Wartungshandbuch beschrieben. Sie benötigen das Wartungshandbuch, da auf dieses Dokument verwiesen wird. 1.6 Anzugsmoment Es werden folgende Anzugsmomente empfohlen: M6, 10 Nm ±10 % M8, 24,5 Nm ±10 % M10, 49 Nm ±10 % M12, 84 Nm ±10 % es sei denn, es werden anderen Angaben in diesem Handbuch gemacht.

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2  Fehlersuche

2. Fehlersuche Dieses Kapitel enthält in erster Linie Angaben zur Fehlersuche. Anweisungen zur Fehler­ behebung, zum Austausch von Komponenten usw. entnehmen Sie Kapitel 3 „Reparaturen und Einstellungen“. 2.1 Stufenschalter Fehlerzustand

Vorgehensweise bei der Fehlersuche

Alarm bei hohem Ölstand

Ein steigender Ölstand im Ausdehnungsgefäß des Stufen­schalters kann auf ein Leck zwischen Stufen­ schalter und Transformatorhauptkessel hindeuten. Vergewissern Sie sich, dass der Alarm nicht aufgrund einer Überfüllung bei Inbetriebnahme oder Revision ausgegeben wird. Um dies zu überprüfen, passen Sie den Ölstand gemäß dem Abschnitt „Richtiger Ölstand„ im Montage- und Inbetriebnahmehandbuch an und kontrollieren ihn nach einer gewissen Zeit.

Alarm bei niedrigem Ölstand

Ein sinkender Ölstand im Stufenschalter kann auf ein leck hindeuten. Wenn kein sichtbares Leck vorliegt, passen Sie den Ölstand gemäß dem Abschnitt „Richtiger Ölstand„ im Montage- und Inbetriebnahmehandbuch an und kontrollieren ihn nach einer gewissen Zeit.

VORSICHT Eine Wiederinbetriebnahme des Transformators nach einer Druckrelaisauslösung ohne vorherige Entnahme des Wahlschalters aus dem Gehäuse, eine sorgfältige Untersuchung des Wahlschalters und die Behebung eventueller Fehler, kann zu schweren Schäden an Stufenschalter und Transformator führen.

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2  Fehlersuche

2.2 Druckrelais VORSICHT Eine Wiederinbetriebnahme des Transformators nach einer Druckrelaisauslösung ohne vorherige Entnahme des Wahlschalters aus dem Gehäuse, eine sorgfältige Untersuchung des Wahlschalters und die Behebung eventueller Fehler, kann zu schweren Schäden an Stufenschalter und Transformator führen Fehlerzustand

Vorgehensweise bei der Fehlersuche

Das Druckrelais wurde beim Normalbetrieb ausgelöst

Erforderliche Werkzeuge: -- Luftpumpe -- Manometer -- Schraubendreher -- Megohmmeter (500-2000 V) 1. Nach einer Druckrelaisauslösung müssen Stufenschalter und Transformator sorgfältig untersucht werden. Kontrollieren Sie den Wahlschalter gemäß Abschnitt 3.4 „Überprüfen des Wahlschalters nach einer Druckrelaisauslösung“ in diesem Handbuch. Wenn Stufenschalter und Transformator einwandfrei funktionieren, fahren Sie mit dem nächsten Schritt fort. 2. Führen Sie den Isolationstest für das Druckrelais durch. Gehen Sie wie folgt vor: Entfernen Sie die Abdeckung des Relaisgehäuses. Trennen Sie alle Leitungen vom Steuerschrank zum Transformator von ihren Anschlüssen. Verbinden Sie Anschluss NO (Nr. 61) am Druck­ relaisblock mit der Erde. Verbinden Sie Anschluss C (Nr. 62) mit dem Megohmmeter (500-2000 V für die Dauer von einer Minute). Verbinden Sie das Druckrelaisgehäuse mit der Erde. Schließen Sie die vier Anschlüsse kurz und legen Sie für die Dauer von einer Minute eine Testspannung im Bereich 500-2000 V an. Machen Sie den Kurzschluss von den Anschlussgeräten rückgängig und verbinden Sie erneut die Kabel vom Steuerschrank.

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2  Fehlersuche

3. Führen Sie den Funktionstest aus. Gehen Sie wie folgt vor: - Stellen Sie den Ventilgriff auf Prüfstellung wie auf dem Informationsschild dargestellt. – Schließen Sie Luftpumpe und Druckmesser an den Prüfanschluss am Druckrelais an (Gewinde R 1/8"). – Erhöhen Sie den Druck, bis das Druckrelais die Leistungsschalter des Transformators auslöst. – Lesen Sie den Druck am Druckmesser ab und vergleichen Sie ihn mit dem auf dem Informationsschild genannten Druck. Die maximal zulässige Abweichung beträgt ±10%. Ist die Abweichung größer, sollte das Druckrelais ausgetauscht werden. – Stellen Sie sicher, dass das Signal bei einer Druckentlastung deaktiviert wird. – Drehen Sie nach Abschluss der Überprüfung den Ventilgriff zurück in die Betriebsstellung. 4. Wenn das Druckrelais den Isolationstest und bzw. oder Funktionstest nicht besteht, muss es ersetzt werden. Siehe Abschnitt 3.2. VORSICHT Es ist nicht zulässig, lediglich den Mikroschalter im Druckrelais zu ersetzen.

Informationsschild

Ventilgriff Schnellkupplung

Prüfanschluss (R 1/8") fm_00117

Griff am Dreiwegeventil Abb. 3. Druckrelais.

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2  Fehlersuche 

2.3 Motorantrieb 2.3.1 Steuerungssystem Fehlerzustand

Vorgehensweise bei der Fehlersuche

LOCAL operation or REMOTE operation is not possible.

1. Ein LOKAL-Betrieb ist nicht möglich, wenn der Steuerungswahlschalter in der Stellung FERN oder 0 befindet. Ein FERN-Betrieb ist nicht möglich, wenn sich der Wahlschalter in der Stellung LOKAL oder 0 befindet. 2. Überprüfen Sie die Stromversorgung für Steuerung und Motor. 3. Kontrollieren Sie, ob der Motorschutzschalter ausgelöst wurde. 4. Überprüfen Sie, ob der Not-Aus-Schalter betätigt wurde. Lösen Sie den Schalter, indem Sie ihn im Uhrzeigersinn drehen. Setzen Sie den Motorschutzschalter zurück. 5. Kontrollieren Sie, ob der Durchlaufschutz ausgelöst wurde. Setzen Sie ihn zurück, indem Sie den LOKAL/ FERN-Schalter auf 0 und daraufhin zurück in die vorherige Position stellen. Setzen Sie anschließend den Motorschutzschalter zurück. 6. Wenn der Motorantrieb per Handkurbel zum mechanischen Endanschlag bewegt wurde, kurbeln Sie ihn manuell zurück in die Endstellung.

Der Stufenschalter führt mehr Schritte als angefordert aus oder bewegt sich zum End­ anschlag.

1. Stellen Sie sicher, dass sich der Kontakt nach dem Betrieb löst. WARNUNG Gefährliche Spannung! 2. Überprüfen Sie, ob die HÖHER- und TIEFER-Schütze korrekt funktionieren (siehe Schaltplan, Abb. 4 bzw. Abb. 6 und Kontaktzeitdiagramm, Abb. 5 bzw. Abb. 7). BUE: 3. Überprüfen Sie, ob die Bremsscheibe bei einer Toleranz von ±25° in ihrer mittleren Position anhält. Informationen zur Bremseinstellung entnehmen Sie dem Wartungshandbuch. 4. Kontrollieren Sie, ob der Startkontakt korrekt funktioniert (siehe Schaltplan und Kontaktzeitdiagramm). BUL: 3. Kontrollieren Sie, ob die Rolle am Bremsarm in der Mitte der Einkerbung in der Nockenscheibe anhält. Informationen zur Bremseinstellung entnehmen Sie dem Wartungshandbuch.

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2  Fehlersuche

Fehlerzustand

Vorgehensweise bei der Fehlersuche

Die FERN-Positionsanzeige gibt eine falsche Position an oder es liegt kein Signal vor.

1. Wenn ein Messverstärker vorhanden ist: Justieren Sie das Ausgangssignal vom Messverstärker mithilfe der beiden Stellschrauben. Wenn der Fehler weiterhin besteht, gehen Sie wie folgt vor: WARNUNG Gefährliche Versorgungsspannung! Messen Sie das Ausgangssignal vom Messverstärker an allen Positionen. Das Signal muss linear bis zur höchsten Position ansteigen. Wenn kein Signal vorliegt, überprüfen Sie die Stromzufuhr zum Messverstärker und Stellungsgeber. Stellen Sie sicher, dass das Signal beim Stellungs­ geber ankommt. 2. Messen Sie den Widerstand an den Anschlüssen des Stellungsgebers in allen Stellungen nach einem HÖHER- und TIEFER-Schaltvorgang. WARNUNG Vor dem Beginn von Arbeiten am Motorantrieb muss der Hilfsstrom abgeschaltet werden. Hinweis: Motor, Schütze und Heizelement können auch von anderen Quellen her eingeschaltet werden. BUE: 3. Vergewissern Sie sich, dass Kontaktplättchen und Arm am Mehrstellenschalter staub- und oxidationsfrei sind. Überprüfen Sie die Kontaktfunktion mit dem beweglichen Kontaktarm in allen Stellungen. Überprüfen Sie die Rückfederung der beweglichen Kontakte im Mehrstellenschalter. Informationen zur Einstellung der Rückfederung entnehmen Sie dem Wartungshandbuch. BUL: 3. Wenn die Rückfederung falsch eingestellt ist, ersetzen Sie den Stellungs geber. Siehe Abschnitt 3.5 im diesem Handbuch.

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2  Fehlersuche 

2.3.2 Stromversorgungssystem Fehlerzustand

Vorgehensweise bei der Fehlersuche

Der Drehstrommotor bewegt sich vor- und rückwärts, ohne dass der Stufenschalter seine Stellung ändert.

Vertauschen Sie die beiden Phasen für die Strom­ versorgung. WARNUNG Gefährliche Spannung!

2.3.3 Verschiedenes Fehlerzustand

Vorgehensweise bei der Fehlersuche

Korrosion und bzw. oder Kondensation im Motor­ antriebsschrank

1. Überprüfen Sie die Funktionsweise der Kondens­ wasserheizung. Siehe Hinweise zur Heizung im Wartungshandbuch. 2. Stellen Sie sicher, dass die Lüftungsöffnungen nicht blockiert wurden.

Wasser im Motorantriebsschrank

1. Falls erforderlich, justieren Sie die Scharniere an der Schranktür. 2. Ersetzen Sie die Türdichtung am Schrank.

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Ein Dauerkontakt ist nur enthalten, wenn der Stufenschalter über Durchgangsstellungen verfügt. Der Kontakt ist geschlossen, wenn sich der Stufenschalter in einer Durchgangsstellung befindet.

1)

2  Fehlersuche

fm_00236

Abb. 4. Standardschaltplan BUE. Modellspezifische Informationen entnehmen Sie dem Schalt­

plan im Lieferumfang des Stufenschalters.

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  2  Fehlersuche 

fm_00237

Abb. 5. Kontaktzeitdiagramm BUE.

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1)

Ein Dauerkontakt ist nur enthalten, wenn der Stufenschalter über Durchgangsstellungen verfügt. Der Kontakt ist geschlossen, wenn sich der Stufenschalter in einer Durchgangsstellung befindet.

2  Fehlersuche

fm_00238

Abb. 6. Standardschaltplan BUL. Modellspezifische Informationen entnehmen Sie dem Schalt­

plan im Lieferumfang des Stufenschalters.

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2  Fehlersuche 

fm_00239

Abb. 7 Kontaktzeitdiagramm BUL.

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3  Reparaturen und Einstellungen

3. Reparaturen und Einstellungen 3.1 Ersetzen der Abdeckungsdichtungen am Wahlschaltergehäuse 3.1.1 Allgemeines Diese Anleitung beschreibt die Behebung eines Öllecks, das durch beschädigte O-Ringe an der oberen Abdeckung verursacht wurde. 3.1.2 Erforderliche Werkzeuge ■■ Normaler Ring-Maulschlüsselsatz (metrisch) 3.1.3 Erforderliches Material und Ersatzteile ■■ O-Ringe gemäß Ersatzteilliste ■■ Kugellagerfett. GULF 718-EP synthetisches Schmierfett, Mobilgrease 28, Shell-Aero Shell-Schmierfett 22 oder gleichwertig. 3.1.4 Vorgehensweise WARNUNG Vor jedweder Arbeit ist Folgendes am Stufenschalter durchzuführen: Stellen Sie sicher, dass der Transformator ausgeschaltet und sachgerecht geerdet ist. Holen Sie sich eine unterschriebene Bescheinigung vom verantwortlichen Ingenieur. Auslaufendes Öl kann Rutschgefahr verursachen, z.B. bei Arbeiten an der Trans­ formatorabdeckung. VORSICHT Schützen Sie den Stufenschalter vor Wasser. Folgende Vorgehensweise gilt für alle Verbindungen mit Ausnahme der Verbindung zwischen Kegelrad und oberer Abdeckung. 1. Ziehen Sie die Muttern zur Befestigung der Komponente nach. Wenn das Ölleck weiterhin besteht, muss der O-Ring ersetzt werden. 2. Senken Sie den Ölstand auf 100-150 mm ab. Informationen zum Ölablassen entnehmen Sie dem Wartungshandbuch. 3. Demontieren Sie die Komponente. Hinweise zum Umgang mit der oberen Abdeckung entnehmen Sie dem Abschnitt „Demontieren der oberen Abdeckung“ im Wartungshandbuch. 4. Ersetzen Sie den O-Ring. 5. Montieren Sie die Komponente und ziehen Sie die Muttern an. Hinweise zum Umgang mit der oberen Abdeckung entnehmen Sie dem Abschnitt „Montieren der oberen Ab­ deckung“ im Wartungshandbuch. Folgende Vorgehensweise gilt für die Verbindung zwischen Kegelrad und oberer Abdeckung. 1. Kontrollieren Sie, ob das Leck zwischen Kegelradflansch und oberer Abdeckung auftritt. Wenn sich das Leck im Getriebe befindet (Verbindung vom Stufenschalter zum Getriebe), wenden Sie sich für weitere Anweisungen an ABB. 2. Senken Sie den Ölstand auf 100-150 mm ab. Informationen zum Ölablassen entnehmen Sie dem Wartungshandbuch. 3. Lösen Sie die Schlauchklemme am Kegelradgetriebe und drücken Sie das Schutzrohr zur Seite. Demontieren Sie das Kegelradgetriebe, ohne die horizontale Antriebswelle (Vierkantrohr) zu drehen. 4. Ersetzen Sie den O-Ring. 22

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3  Reparaturen und Einstellungen 

5. Überprüfen Sie, ob der Keil in der vertikalen Welle des Kegelrads auf das Erdungs­ symbol am Flansch weist, siehe Abb. 8. Ist des nicht der Fall, justieren Sie die Position, indem Sie die externe Welle des Kegelrads drehen. Diese Position darf erst geändert werden, wenn das Wellensystem vollständig montiert ist. Remontieren Sie das Kegelradgetriebe an der oberen Abdeckung. Ziehen Sie die Bolzen an. VORSICHT Überprüfen Sie, ob Stufenschalter und Motorantrieb dieselbe Position aufweisen. 6. Drücken Sie auf das Schutzrohr und bringen Sie die Schlauchklemme wieder am Kegel­radgetriebe an.

140o

Erdungssymbol Keil im Kegelrad

125o

fm_00002

Abb. 8. Einstellen des Kegelrads.

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3  Reparaturen und Einstellungen

3.2 Austausch des Druckrelais 3.2.1 Allgemeines Wenn das Druckrelais den Isolationstest und bzw. oder Funktionstest nicht besteht (siehe Abschnitt 2.2), muss es ersetzt werden. VORSICHT Es ist nicht zulässig, lediglich den Mikroschalter im Druckrelais zu ersetzen. 3.2.2 Erforderliche Werkzeuge ■■ Schraubendreher ■■ 30-mm-Schraubenschlüssel 3.2.3 Erforderliche Ersatzteile ■■ Druckrelais mit O-Ring 3.2.4 Vorgehensweise WARNUNG Vor jedweder Arbeit ist Folgendes am Stufenschalter durchzuführen: Stellen Sie sicher, dass der Transformator ausgeschaltet und sachgerecht geerdet ist. Holen Sie sich eine unterschriebene Bescheinigung vom verantwortlichen Ingenieur. Auslaufendes Öl kann Rutschgefahr verursachen, z.B. bei Arbeiten an der Trans­ formatorabdeckung. Austausch des Druckrelais: 1. Stellen Sie den Griff am Dreiwegeventil auf Prüfstellung (siehe Abb. 3 und Informationsschild am Druckrelais). WARNUNG Trennen Sie vor dem Ausführen von Arbeiten die gesamte Stromzufuhr. 2. 3. 4. 5. 6. 7.

Trennen Sie das Kabel. Lösen Sie die Schnellkupplung und entfernen Sie das Druckrelais. Bringen Sie einen neuen O-Ring an (17,1 x 1,6 mm). Behandeln Sie das Gewinde der Verbindungsmutter mit Schmierfett. Montieren Sie das neue Druckrelais. Das Anzugsmoment beträgt etwa 25 Nm. Verbinden Sie das Kabel. Die Dichtung zwischen Kabelanschlussstutzen und Druck­ relaisgehäuse enthält einen O-Ring. Falls der Kabelanschlussstutzen gegen einen anderen Typ ausgetauscht werden muss, ist die Dichtung am Gehäuse durch ein Dicht­ ungselement oder Klebstoff zu sichern. Ziehen Sie die Verbindung vorsichtig fest. Das Anzugsmoment beträgt max. 5 Nm. 8. Führen Sie einen Test gemäß Abschnitt 2.2 durch. 9. Drehen Sie den Griff am Dreiwegeventil zurück in Betriebsstellung.

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3  Reparaturen und Einstellungen 

3.3 Überprüfen des Wahlschalters nach einer Druckrelaisauslösung Das Druckrelais wurde bei Normalbetrieb ausgelöst. 3.3.1 Erforderliche Werkzeuge und Materialien ■■ Wartungshandbuch ■■ Hebe- und Bedienungswerkzeug (siehe Wartungshandbuch) ■■ Hebezeug (siehe Wartungshandbuch) ■■ Hebewinde (40 kg, 2 m Hubhöhe) ■■ Halte- und Schraubwerkzeug zur Montage der festen Kontakte (siehe Wartungshandbuch) ■■ Normaler Schraubenschlüsselsatz (metrisch, bis 18 mm) ■■ Normaler Steckschlüsselsatz (metrisch, bis 18 mm) ■■ 6-mm-Inbussteckschlüssel ■■ Ratschengriff mit Verlängerung ■■ Normaler Schraubendrehersatz ■■ Reines Transformatoröl Klasse II gemäß IEC 156 (ca. 40 kg zur Reinigung) ■■ Saubere und leere Fässer (für ca. 200 l) ■■ Eimer (10 l) ■■ Lappen (fusselfrei) ■■ Bürste mit langem Griff zur Reinigung von Zylinder und Wahlschalterwelle (siehe Wartungshandbuch) ■■ Widerstandsmesser (0,4-20 Ohm) ■■ Schutzhandschuhe, öldicht

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  3  Reparaturen und Einstellungen

3.3.2 Vorgehensweise WARNUNG Vor jedweder Arbeit ist Folgendes am Stufenschalter durchzuführen: Stellen Sie sicher, dass der Transformator ausgeschaltet und sachgerecht geerdet ist. Holen Sie sich eine unterschriebene Bescheinigung vom verantwortlichen Ingenieur. Auslaufendes Öl kann Rutschgefahr verursachen, z.B. bei Arbeiten an der Trans­ formatorabdeckung. VORSICHT Schützen Sie den Stufenschalter vor Wasser. Schließen Sie das Ventil zum Ölausdehnungsgefäß. Nehmen Sie die Abdeckung vom Wahlschaltergehäuse ab. Befolgen Sie die Anweisungen unter „Anheben und Reinigen des Wahlschaltereinsatzes“ im Wartungshandbuch. Der Ölstandspegel sollte etwa 15 mm unter der Gehäuseoberkante liegen. Wenn das Gehäuse vollständig mit Öl gefüllt ist, besteht die Ursache für die Druckrelaisauslösung wahrscheinlich an einem zu kleinen oder aufgelösten Gaskissen. Selbst bei nicht vorhandenem Gaskissen ist der Wahlschalter aus dem Gehäuse zu heben und sorgfältig zu untersuchen, um weitere Ursachen für eine Druckrelaisauslösung auszuschließen. Befolgen Sie dabei die Anweisungen unter „Anheben und Reinigen des Wahlschaltereinsatzes“ im Wartungshandbuch. Suchen Sie am Wahlschaltereinsatz und an der Welleninnenseite nach Deformierungen, losen Teilen usw. Reinigen und untersuchen Sie ebenfalls die Zylinderinnenseite. Kontrollieren Sie die Überschaltwiderstände gemäß dem Abschnitt „Überprüfen der Überschaltwiderstände“ im Wartungshandbuch. Achten Sie darauf, ob am Transformatorkessel Öl austritt. Wenn keine Lecks oder andere Defekte gefunden werden, remontieren Sie den Stufen­ schalter gemäß den Abschnitten „Absenken des Wahlschaltereinsatzes“, „Montage der oberen Abdeckung und Öleinfüllung“ im Wartungshandbuch. Stellen Sie sicher, dass das Ventil zum Ölausdehnungsgefäß geöffnet ist! Nach einer Druckrelaisauslösung empfehlen wir außerdem, einen Isolations- und Übersetzungstest für den Transformator durchzuführen. Wenn Stufenschalter und Transformator einwandfrei funktionieren, fahren Sie mit dem Abschnitt 2.2 „Druckrelais„ in diesem Handbuch fort.

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3  Reparaturen und Einstellungen 

3.4 Austausch oder Einbau eines Mehrstellenschalters (nur BUL) 3.4.1 Allgemeines Der Einbau eines Mehrstellenschalter gemäß der folgenden Anleitung ist möglich, wenn einer, zwei oder vier Mehrstellenschalter vorhanden sind. In allen anderen Fällen muss die Welle ebenfalls ersetzt werden. Wenden Sie sich an ABB, um weitere Anweisungen zu erhalten. 3.4.2 Erforderliche Werkzeuge ■■ Kleiner Schlüssel (10 mm) 3.4.3 Vorgehensweise WARNUNG Vor dem Beginn von Arbeiten am Motorantrieb muss der Hilfsstrom abgeschaltet werden. Hinweis: Motor, Schütze und Heizelement können auch von anderen Quellen her ein­ geschaltet werden. 1. Demontieren Sie die Bodenplatte, siehe Abb. 9. Entfernen Sie vor dem Austausch ebenfalls die erforderlichen Abstandsschrauben und Mehrstellenschalter sowie ihre Leiter. 2. Ersetzen Sie bei einem Einbau die unteren Abstandsschrauben (Länge: 20 und 10 oder 35 mm). 3. Drehen Sie den Kontaktarm am neuen Mehrstellenschalter in dieselbe Position wie bei den vorhandenen Mehrstellenschaltern. Setzen Sie die durchsichtige Abdeckung auf den Mehrstellenschalter auf und drücken Sie ihn vollständig auf die Welle. Die Nabe des Mehrstellenschalters muss in die Vertiefung in der Welle eingepasst werden. 4. Remontieren Sie Unterlegscheiben und Abstandsschrauben. Drücken Sie die Welle nach oben und stellen Sie sicher, dass die Einkerbungen an den Kupplungen in den Vertiefungen in der Drehmomentscheibe sitzen. Drücken Sie das Gleitlager hinab in die Bodenplatte und montieren Sie diese. Vergewissern Sie sich, dass an der Welle kein Axialspiel vorliegt. Je nach Bedarf können Unterlegscheiben entnommen oder eingesetzt werden. 5. Protokollieren Sie die Stellung des Stufenschalters. Bewegen Sie den Motorantrieb in allen Position in HÖHER- und TIEFER-Richtung. Prüfen Sie mithilfe eines Summers, dass alle Mehrstellenschalter korrekt funktionieren. 6. Verbinden Sie die Anschlüsse. 7. Schließen Sie die gesamte Stromversorgung wieder an den Motorantrieb an. 8. Bewegen Sie den Motorantrieb zurück in die Stellung, die unter Punkt 5 protokolliert wurde.

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3  Reparaturen und Einstellungen

Obere Kupplungshälfte Drehmomentscheibe Untere Kupplungshälfte

Welle

Durchsichtige Abdeckung Mehrstellenschalter

Abstandsschraube L = 20 mm

Abstandsschraube L = 10 oder 35 mm

Bodenplatte Gleitlager fm_00234

Abb. 9. Mehrstellenschalter, BUL.

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