2016 DE

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BMC hat drei zentrale Werte:

Unsere Philosophie

SCHWEIZERISCH

BMC ist getrieben von dem Bestreben, genau die Leistung zu liefern, die Top-Sportler weltweit fordern – ebenso wie davon, Räder aus einem anderen Blickwinkel zu betrachten. Wir tun das nicht, um einfach nur ein bisschen anders zu sein; vielmehr wissen wir aus Erfahrung, dass die besten Lösungen nicht immer den Konventionen entsprechen. Darum ist ein BMC-Rad sofort zu erkennen. Ein BMC-Rad wird immer aus der Menge herausragen, sowohl aufgrund des Designs als auch aufgrund der Performance. Darum spricht BMC Kunden an, die den Wert unserer Rennsporttradition und unserer schweizerischen Herangehensweise an Probleme zu schätzen wissen.

Die Schweiz ist weltweit bekannt für die Herstellung besonders hochwertiger Qualitätsprodukte. Die Authentizität der Schweizer Präzisionstechnik von BMC setzt das Unternehmen klar von Mitbewerbern ab.

roadclass 20-53 PREMIUM

Wegweisende Innovationen und Design

In seiner Position als innovativste und hochwertigste Marke auf dem Markt konzentriert sich BMC darauf, Mehrwert zu bringen und der beste Anbieter seiner Klasse zu sein – mit eindeutiger Wettbewerbsposition.

Unsere umfassenden Forschungs- und Entwicklungsprozesse beginnen in unseren Räumen in Grenchen in der Schweiz. Das Motto unseres R&D-Teams lautet: „Betrachte nichts als selbstverständlich“. Unsere Aufgeschlossenheit hebt uns von der Masse ab und zwingt uns, anders zu denken und ganz neue Fragen über High-End-Räder zu stellen. Warum sollten wir beispielsweise nicht ein Weltklasserad in unserem Schweizer Heimatort herstellen? Warum sollten wir nicht professionelle Rennräder produzieren, die leicht, steif und vor allem bequem sind, ohne auch nur das geringste bisschen Leistung einzubüssen? Bei BMC akzeptieren wir den Status Quo nicht; wir ruhen uns nicht auf unseren Lorbeeren aus, und „gut“ ist niemals gut genug. Wir bemühen uns mehr, wir gehen einen Schritt weiter und wir denken voraus – weil wir es müssen.

ÜBERLEGENE LEISTUNG

BMC ist einer der leistungsstärksten Anbieter im Radsportsektor für Road, Triathlon, Cyclocross, Track und Mountainbike. Die begeistertsten und professionellsten Fahrer gewinnen auf BMC Rädern.

Das Unternehmen BMC liegt am Fuss des Juragebirges im Herzen der Schweizer Uhrenindustrie. Wir schätzen Tradition, aber begrüssen Technologie. Unsere Fachkenntnis basiert auf Generationen von Fahrradherstellern, und unsere Kompetenz darauf, Vordenker zu sein, wenn es um Verbundmaterialien und modernstes, computergestütztes Design geht.

mountainbikeclass 54-83

lifestyleclass 84-89 4|5

excitement research

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Professionelle Rennteams BMC rüstet aktuelle und künftige Weltmeister mit der innovativsten und modernsten Fahrradtechnologie am Markt aus. Unsere professionellen Racing Teams haben Weltmeister im Strassen- und Bahnfahren, im Mountainbiking und Triathlon hervorgebracht – dies ist der Beleg dafür, dass die weltbesten Athleten BMC Bikes wählen, um die höchsten Auszeichnungen des Radsports zu erreichen.

BMC Racing Team

Das BMC Racing Team ist ein US-amerikanisches UCI WorldTeam und wird von BMC Switzerland gesponsert. Nach dem zweiten Platz in der Mannschaftswertung im Wettkampfjahr 2014 und dem Titel im Mannschaftszeitfahren im selben Jahr gehören momentan zwei Schweizer Landesmeister zum Team: Silvan Diller (Zeitfahren) und Danilo Wyss (Strassenfahren), ausserdem fahren der frühere Stundenweltrekordler Rohan Dennis und der Strassenweltmeister von 2012 Philippe Gilbert im BMC Racing Team. Jeweils 30 Siege in den Jahren 2013 und 2014 folgten auf den Gewinn der Tour de France im Jahr 2011 durch Cadel Evans. Das BMC Racing Team mit Sitz in Santa Rosa (Kalifornien) wurde 2006 gegründet.

BMC-Etixx Pro Triathlon Team powered by Uplace

Das BMC-Etixx Pro Triathlon Team powered by Uplace setzt bei den Triathlonteams den Standard im Langdistanzbereich. Das in Belgien registrierte Team wurde 2014 gegründet und setzt sich aus neun erstklassigen Athleten aus sieben Nationen zusammen. Gleich im ersten Jahr konnte das Team 21 Siege verzeichnen, darunter vier kontinentale Meisterschaftstitel und nicht weniger als fünf Athleten in den Top 12 der Ironman- Weltmeisterschaft in Kona, Hawaii. Im kommenden Jahr strebt das Team nach weiteren Erfolgen in den bedeutendsten internationalen Wettkämpfen. Die Athleten treten auf der BMC Timemachine TM01 und dem Aero-Rad, der BMC Timemachine TMR01, an. 6|7

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excitement research

BMC Mountainbike Racing Team Das BMC MTB Racing Team ist das Top-Team im UCI XCO Worldcup-Zirkus. Das im Jahr 2010 von Alex Moos gegründete Team gewann 2014 die UCI XCO Welt- und Europameisterschaft mit Julien Absalon (FRA) und war im zweiten Jahr in Folge das erfolgreichste Team in der UCI Worldcup Serie. Was kommt 2016? Die Mischung aus erfahrenen Fahrern und jungen Talenten ist das Erfolgsrezept für ein Siegerteam. Das Team wird in diesem Jahr das Modell Teamelite 01, ein Hardtailbike mit 29er-Rädern, und das Fourstroke 01, ein Full-Suspension-Bike mit XTR Schaltgruppen, Bremsen und Rädern von Shimano, fahren.

BMC Factory Trailcrew Das BMC Enduro Racing Team entstand Anfang 2014. Seitdem hat es den Enduro-Kalender im Sturm erobert, stand spektakuläre 17 Mal auf verschiedenen Podien und hat dabei nicht weniger als neun Siege eingefahren. Das Enduro Mountainbiking, ein relativ neuer Sport mit wachsender Popularität, erfordert viel Talent für lange, technisch anspruchsvolle Abfahrten, aber auch ein hohes Mass an körperlicher Fitness, um die straffen Zeitvorgaben zwischen den einzelnen Phasen einzuhalten. Sei live dabei, wenn die BMC Factory Trailcrew 2016 bei einem Enduro-Event in deiner Nähe den Boden aufwühlt – mit dem Trailfox 01, dem schärfsten Schweizer Messer aller Zeiten.

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impec lab

impec lab

Der Traum jedes Bike-Entwicklers Fähige Design-Software, CNC-Maschinen, modernste Carbon-Fasern und das technische Know-How um alle Ideen in die Realität umzusetzen. Von der Idee bis zum finalen Produkt, alles unter einem Dach. Die technischen Möglichkeiten des Impec Lab und das Können unserer Ingenieure bringen das perfekte Bike auf die Strasse, die Trails oder alles was es sonst noch so gibt.

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innovation

BMC steht für Bicycle Manufacturing Company Der Name sagt es schon. Wir bei BMC konzentrieren uns auf das, was wir am besten können: Wir stellen Fahrräder her – so einfach ist das! Wir setzen alles daran, das ultimative Bike zu erschaffen, egal ob für die Strasse, den Pfad oder das Gelände; ob für Profis oder Hobbyfahrer.

Excitement research Bei anderen Firmen heisst es Entwicklung, wir von BMC nennen es „Excitement Research“ – Erlebnisforschung. Wir nutzen in unserem firmeneigenen Impec Lab in Grenchen die allerneuesten Technologien, um mit höchster Ingenieurskunst, handwerklicher Erfahrung und anspruchsvollem Design unsere Prototypen zu simulieren. Im Anschluss beziehen wir die Erkenntnisse von unseren Testfahrten auf den Strassen und im Gelände rund um unser Hauptgebäude ein, um den Prozess wieder von vorne zu beginnen – so lange, bis wir ganz sicher sind, dass unser Bike so gut wie nur möglich geworden ist. Bei uns dreht sich einfach alles um Forschung und Entwicklung. Wir können innerhalb eines Tages den kompletten Forschung- und Entwicklungs-Kreislauf durchspielen: im Designstudio und der Werkstatt, auf unseren Fahrten während der Mittagspause, in den Kaffeepausen und im Austausch mit unseren Profi-Fahrern. Ihr seht: Wir bei BMC gehen die Sache ganz anders an. Wir wollen uns nicht nur von anderen Anbietern absetzen, sondern ganz sicher gehen, dass wir euch die innovativsten und fortschrittlichsten BikingLösungen anbieten können.

innovation

MTT micro travel technology

Fortschrittliche Karbontechnologien

Der Micro Travel Technology (MTT) von BMC geht eine langjährige Entwicklung modernster Crosscountry-Technologie voraus. Zwei Jahre lang arbeiteten die innovativen Verbundstoffingenieure des Impec Lab an der Entwicklung und Perfektionierung der Systemfunktion und -leistung. Mehr Nachgiebigkeit am Hinterbau allein war nicht genug, aber dies zu erreichen, ohne darüber hinaus die Effizienz des Antriebs, die Torsionssteifigkeit oder die Lenkpräzision zu beeinträchtigen, schien ein Ding der Unmöglichkeit. Das Ergebnis straft unsere Zweifel Lügen und präsentiert sich mit verschwindend geringer Gewichtszulage und minimalen Wartungsanforderungen.

Der Gebrauch von fortschrittlichen Karbontechnologien für die Ketten- und Sitzstreben machen es möglich, dass die Leistungsfähigkeit des Rahmens für technisch anspruchsvolle Abfahrten deutlich verbessert wurde.

Doppelt-geführtes Design

Die MTT-Funktion wird durch die smarte Auslegung der Kettenund Sitzstreben mit komplexen Karbon-Layups und dem dualguide XCell-Dämpfer erreicht.

Um bei Cross-Country Rennen erfolgreich zu sein, benötigt es eine hohe Kraftübertragung und ein aggressives Lenkverhalten. Deshalb besteht das MTT System aus einem doppeltgeführten Design, welches die Seiten- und Torsionsrahmensteifigkeit deutlich erhöht. 12 | 13

innovation

innovation

TCC – Hightech in der Hölle des formNordens

TCC – Tuned Compliance Concept Es ist gar nicht so leicht, Nachgiebigkeit und Steifigkeit aufeinander abzustimmen – wir haben es mit dem Tuned Compliance Concept trotzdem geschafft. Die fortschrittlichsten Räder werden auf ein dynamisches Fahrverhalten ausgelegt, und unsere Spitzen-Ingenieure sehen darin ihre Chance, ein funktionelles Design umzusetzen.

Paris-Roubaix, die Königin der Klassiker, ist für ihre Pavé-Passagen. Mehrere grobe, unebene Passagen mit Pflastersteinen verlangen den Fahrern und ihren Bikes alles ab. Für ein so derbes 1 offset Gelände braucht es etwas sehr viel Rosaddle-clamping ware canbusteres be mounted als sonst. Wir haben uns daran ur different positions so gemacht, innovative Lösungen zu fincan always adjust to the den, unseren to Profis die Bewältigung setback.p position perform ² p um dieses gnadenlosen Geländes zu erMaximum adjustability with the p2p concept. leichtern. Der Gedanke dahinter: Every timemachine TM01 is delivered with a part kit allowing Wenn wir ihnen ein wenig von ihrer for 128 different positions. gle concept Belastung abnehmen können, werifferent spacers den sie im Gegenzug exzellente bined together offer 21_21 offset Resultate erzielen. The saddle-clamping fferent stem-mounting +21 +7 –7 – 21

he p2p concept. ered withberühmt-berüchtigt a part kit allowing

ions.

ed spacers can be flipped switched to raise or lower the lebars.

gth spacers are included to nd or shorten the stem.

Die perfekte Balance zwischen Steifigkeit und vertikaler Nachgiebigkeit Als vertikale Nachgiebigkeit bezeichnen wir den Grad der Biegbarkeit eines Fahrradrahmens. Bis zu 15 Prozent der Energie, die der Fahrer aufbringt, können im Zusammenhang mit der Steifigkeit verloren gehen. Mit unserem Tuned Compliance Concept minimieren wir diesen Verlust, indem wir unser ganzes geballtes technisches Know-how und alle Erfahrung der letzten Jahre nutzen, um die perfekte Balance zwischen Fahrkomfort und Performance zu finden. So stellen wir sicher, dass unsere Bikes sowohl bequem als auch rasant zu fahren sind.

Sitzstreben, versetzte Ausfallenden, Karbon-Gabelenden und neugestaltete Sattelstützen miteingebaut, die für eine gute vertikale Nachgiebigkeit des Rahmens sorgen. So wird unser Konzept der Angle Compliance bestmöglich umgesetzt und störende Empfindungen während der Fahrt wie Erschütterungen, Stösse, Wackeln und Vibrationen nicht direkt auf den Körper des Fahrers übertragen. Das Hinterrad hat immer Bodenkontakt, und die Fahrt geht mühelos schnell – auch auf den Pflasterstrassen von Paris-Roubaix oder Flandern.

Eine aktive Federung gehört nicht zu den typischen Merkmalen eines Rennradrahmens – was aber noch lange nicht heisst, dass gar keine Federung vorhanden ist. Grundsätzlich federn alle Rahmen und Gabeln im Zusammenspiel mit Speichen, Laufrädern, Sattelstütze und Sattel, Lenker und Vorbau ein wenig. Wir haben zudem dünne, tief angesetzte

Wenn wir erst einmal eine bequeme Fahrt sichergestellt haben, was passiert dann? Überdimensionierte Unter- und Oberrohre, Kettenstreben und Gabelkronen werden mit hochsteifen Karbonfasern kombiniert, um die Seitensteifigkeit zu erhöhen.

p ² p position to perform

Six different spacers combined together offer 32 different stem-mounting +21 +7 –7 positions.

– 21

Angled spacers can be flipped and switched to raise or lower the handlebars. Length spacers are included to extend or shorten the stem.

21_21 offset The saddle-clamping hardware can be mounted in four different positions so you can always adjust to the right setback.

triangle concept Six different spacers combined together offer 32 different stem-mounting positions.

Vertikale Nachgiebigkeit Filigrane und tief angesetzte Sitzstreben, versetzte Ausfallenden, Gabelenden und eine speziell konzipierte Sattelstütze resultieren in einer hohen vertikalen Nachgiebigkeit des Rahmens. Ermüdende Schläge und Vibrationen, welche von unebenem Untergrund herrühren, werden vom Rahmen absorbiert und nicht auf den Fahrer übertragen. Gleichzeitig wird die Traktion des Hinterrades erhöht und somit die Kraftübertragung verbessert.

Etwas steht immer zwischen dem

Best aerodynamics – the subA concept. Fahrer seiner Bestzeit: LuftThe goal of any triathlete is to und race sub 8 hours on Ironmander distance. des Fahrers grösster subA = maximizing widerstand, aerodynamics performance. For that we use three core features.

+21+ 7–

7–

p2p

SubA

Das synchronisierte p2p-Konzept (Position to Perform) ist so einfach wie genial. Lenkervorbau und Sattel sind vielfach verstellbar und ermöglichen die jeweils optimale Körperhaltung für einen kurzen Sprint, einen Ironman und alle Distanzen dazwischen.

Bei SubA geht es um die ideale Aerodynamik durch eine möglichst geringe Angriffsfläche für den Wind. Das erreichen wir durch drei wesentliche Features: Teardrop 3:1, Truncated Profile und Tripwire.

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Feind. Jeder hat mit ihm zu kämpfen. Er nimmt quadratisch zur GeNarrow head schwindigkeit zu. Ab einem Tempo tube and reduced A frontal surface. von 15 km / h ist der Luftwiderstand grösser als alle anderen Verluste (Rollwiderstand, mechasubA aerodynamics maximization 21-21 offset A – truncated profile nische Reibung) zusammengeA B – tripwire Best aerodynamics – the sub concept.Die Sattelstütze verfügt rechnet. über vier unterschiedliche

sub concept

C – tear drop 3:1

The goal of any triathlete is to race sub 8 hours on Ironman distance. Aufnahmen für die SattelsubA = maximizing aerodynamics performance. For that we use three core features. klemmung, damit können Die wichtigsten Faktoren für die perTripwire edges auch extreme Sattelposition vertical frame fekte Aerodynamik sind die kompletonen exakt eingestellt minimal tubing. te Integration aller Kabel, das opti-frontal werden.

sub concept

hardware can be mounted in four different positions so you can always adjust to the right setback.

Maximum adjustability with the p2p concept. Every timemachine TM01 is delivered with a part kit allowing for 128 different positions. triangle concept

subA

Vmax = p2p x subA Schlag den Feind aerodynamics maximization

Steifigkeit Die Kombination von überdimensioniertem Unterrohr, Steuerrohr, Kettenstreben und Gabelkrone mit hochsteifen Karbonfasern resultiert in einer hohen Seiten- und Torsionssteifigkeit, wodurch Kraftübertragung und Lenkpräzision verbessert werden.

Triangle concept

Narrow head

tube and reduced mal-windschnittige Design undsurface A frontal surface. eine grosse Bandbreite von EinMit profile unseren Crosssection of thestellmöglichkeiten. half seat tube: TM01 Fahrrädern aus der Timemachine-Serie bist du schneller A als–jetruncated profile subA aerodynamics maximization zuvor. Auf ihnen fährst du B in ei– tripwire ner schonenderen KörperhalBest aerodynamics – the subA concept. Tear drop tube C – tear drop 3:1 TT01 profile, TM01 profile, The goal of anyshapes triathlete is to race tung und schlägst deine eigetruncated to sub 8 hours on Ironman distance. without tripwire with tripwire subA = maximizing aerodynamics we useedges three core features. nen Zeitfahr- und Triathlon3:1 UCI legal profiles.performance. For that Tripwire rekorde. Als Ausrede nach on vertical frame minimal Stiff, light, fast. dem Rennen bleiben dann tubing. frontal surface nur noch deine Beine, deine Lunge und deine mentale A Einstellung. Crosssection of the half seat tube: TM01 profile Layer Layer

sub concept

separation

separation

Durch die Kombination der sechs unterschiedlichen Spacer können insgesamt 32 Lenkerpositionen erreicht werden.

Narrow head tube and reduced frontal surface.

Airflow

3:1 truncated profile

TT01 profile, without tripwire

Layer separation

A – truncated profile

Die Rückseite der tropfenB – tripwireTripwire technology förmigen 3:1-Rohrprofile TM01 profile, 3:1 wird durch eine Fläche C ab-– tear drop with tripwire Mithilfe von Kanten entlang geschlossen. Dadurch der vertikalen Rohre werkann bei gleichbleibender den minimale künstliche Aerodynamik Gewicht geVerwirbelungen erschaffen, spart und die Steifigkeit die den Luftstrom entlang aufgrund der zusätzlichen der Windkanten optimieren. Kanten erhöht werden. Layer separation Crosssection Airflowof the half seat tube: TM01 profile

Tear drop tube shapes truncated to 3:1 UCI legal profiles. Minimierte Stirnfläche Stiff, light, fast.Ein äusserst schmales minimal frontal Steuerrohr reduziert den surface Luftwiderstand.

Winkelspacer können gedreht oder ausgetauscht werden, um die Lenkerhöhe anzupassen. Distanzspacer ermöglichen die Längenanpassung.

Tripwire edges on vertical frame tubing.

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innovation

ACE – 34.000 Prototypen in nur einem Jahr Wenn du einen hundertprozentig perfekten Fahrradrahmen möchtest, wirst du sehr, sehr lang darauf warten müssen. Das war zumindest früher so – bis wir ACE entwickelt haben, unsere firmeneigene Software, mit der die BMC-Ingenieure die Performance eines jeden neuen Karbonrahmens bei jedem Entwicklungsschritt immer wieder digital simulieren. Wir erstellen mit ACE virtuelle Prototypen, bevor wir das erste eigentliche Modell anfertigen. So verkürzen wir im Impec R&D Lab im schweizerischen Grenchen die Entwicklungszeit, die anderswo wegen des Prototypenbaus und langer Testreihen Jahre dauert, auf wenige Monate.

innovation

Iterationen

Performance

34000

Gewicht

Zeitspanne - Tag

360 Steifigkeit

Vertikale Nachgiebigkeit

Accelerated Composites Evolution Technology Im Jahr 2011 haben wir die erste Generation unserer Teammachine-Reihe erstmals grundlegend überarbeitet und dabei festgestellt, dass man sich nicht auf das einfache Trialand-Error-Prinzip verlassen kann, wenn man ein Rennrad dieser Güte noch signifikant verbessern will. Deshalb haben wir uns einige Experten dazugeholt und ACE entwickelt, die Accelerated Composites Evolution-Technologie. Weil wir den klassischen Prozess der Prototypenherstellung durch die ständig wiederholte Modellierung am Computer ersetzt haben, können wir in nur einem Jahr mehr als 34’000 Rahmenkonfigurationen durchspielen. Auf Basis dieser Informationen optimieren wir in der Software die geometrische Struktur unserer Bikes, den Querschnitt der Rohre und die Schichtung des Karbonmaterials, bis wir sicher sind, dass der physische Prototyp so nah an das fertige Produkt herankommt wie möglich. Die Entwicklungsdauer wird so auf einen Bruchteil reduziert.

Rohrquerschnitte

Mit Hilfe der ACE-Technologie finden wir auf die beste Art und Weise die perfekte Kombination der wichtigsten Leistungsmerkmale eines Rennrads, wie Gewicht, Steifigkeit und Fahrkomfort, um ein Bike zu erschaffen, das ein einzigartiges Fahrerlebnis und gleichzeitig maximale Performance bietet. Während des gesamten Entwicklungsprozesses müssen immer wieder neue Prototypen erstellt werden. Weil wir das am Computer machen, kürzen wir den Designprozess erheblich ab. Es gibt mehr als 200 Parameter, wie beispielsweise die Abmessungen des Querschnitts, die Reifenfreiheit und die Leistungsziele, die wir mit unserer Finite Element-Methode (FEM) in einer Modellrechnung zusammenfassen, um so die Leistungskennzahlen des Rahmens möglichst realitätsnah zu ermitteln. Mit unseren komplexen Berechnungen verfeinern wir das Rahmendesign schrittweise so lange, bis die optimale Kombination aller Parameter gefunden ist.

Karbonlagenaufbau

Rahmenarchitektur

APS Geometrie: 1 Hindernisse: 0 Stell dir vor, du fährst auf einem Fullsuspension-Bike durch ziemlich schweres Gelände. Du beschleunigst nach einer scharfen Kurve. Und jetzt stell dir vor, dass die Federung dabei jedes Mal deinen Vortrieb schluckt und dir damit den Fahrspass und den Lohn für deine ganzen Mühen raubt. APS verhindert genau das.

APS - Advanced Pivot System Ein Fullsuspension-Bike mit durchdachtem Design gibt dir die volle Kontrolle und Sicherheit, damit du sorgenfrei fährst. Das ideale Federungssystem überträgt möglichst viel Kraft von den Pedalen, ohne dass dadurch seine Fähigkeit eingeschränkt wird, Stösse abzufangen. Unsere Lösung dafür ist das Advanced Pivot System (APS), mit dem die Kinematik, die Lage der Drehpunkte, die Übersetzung, die Raderhebungskurve und die Dimension der Stossdämpfer optimiert werden. Unter iterativen Berechnungen nehmen wir die Feinabstimmung aller Federungseigenschaften für unsere unverwechselbaren Fullsuspension-Modelle vor, um die perfekten Fahreigenschaften für jeden Untergrund zu ermitteln. Das Ergebnis ist eine leichte, stabile und kompakte Struktur mit ausgezeichneter Energieübertragung und Steuerbarkeit durch den Fahrer. Bei Beschleunigung entsteht eine Trägheitskraft, die auf das Stossdämpfersystem einwirkt. Unsere APS-Lösung wirkt diesem Effekt entgegen. Sie ermittelt sorgfältig die Lage der Drehpunkte, sodass die aus der Beschleunigung resultierende Trägheit nicht in die Stossdämpfer fehlgeleitet wird. Stattdessen kompensiert die Kettenspannung den Effekt. So geht alle Pedalkraft in den Vortrieb, und es geht keine Energie in der Federung verloren. Die Stossdämpfer sorgen für bestmögliche Traktion, wodurch die Kraft auf den Boden übertragen wird. APS ist unsere Lösung für die Ermittlung der perfekten Lage der Drehpunkte und besteht aus wiederholten Berechnungen zur Feinabstimmung von Federungseigenschaften, wie Übersetzungsverhältnis, Raderhebungskurve und Pedalrückschlag. Das einteilige hintere Rahmendreieck ist mit zwei Umlenkhebeln mit dem Hauptrahmen verbunden, wobei die obere Verbindung den Stossdämpfer auslöst. Heraus kommt eine leichte, steife und kompakte Struktur. Schläge werden vom Federungssystem absorbiert, was für ausgezeichneten Fahrkomfort sorgt. Das Advanced Pivot System ist nur ein Beispiel für unsere fortschrittlichen Lösungen aus dem Impec Lab und für unsere Bemühungen auf der Suche nach der perfekten Kombination aus Effizienz, Traktion und Komfort, bei der wir immer den Biker vor Augen haben.

Traktion Um für die passende Abstimmung (die einzelnen Modelle) zu finden, optimieren wir jeweils das Übersetzungsverhältnis und erreichen so die optimale Balance zwischen Vortrieb und maximaler Stosssensibiltät.

Kontrolle Ein niedriges Übersetzungsverhältnis bedeutet einen starken Ölfluss im Stossdämpfer und eine entsprechend grosse Energieableitung. Du suchst nur die Strecke aus – dein Bike macht den Rest.

Effizienz Man könnte viel sagen über die Notwendigkeit von Bodenkontakt. Je kürzer du in der Luft bist, umso schneller bist du unterwegs. 16 | 17

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BWC – 29 Zoll. Absolut Absalon Die Twentyniner haben die Welt des Mountainbikens komplett auf den Kopf gestellt. Dank ihnen können auch anspruchsvolle Strecken mühelos bezwungen werden. Der grössere Durchmesser der Laufräder sorgt für eine bessere Beherrschung des Rades, höheren Fahrkomfort und mehr Selbstsicherheit – und natürlich fährt es sich mit ihnen auch schneller. Julien Absalon hat sich 2013 entschieden, auf das BMC Big Wheel Concept umzusteigen und hat nicht zuletzt dank dieser richtigen Entscheidung 2014 die Weltmeisterschaft gewonnen.

innovation

DTi – Bereit für die Zukunft

BWC – Big Wheel Concept Klar, Bestleistungen hängen nicht nur von der Radgrösse ab – wichtig ist auch, wie die Laufräder zum Bike passen. Mit unserem Big Wheel Concept nutzen wir die Vorteile der 29er-Grösse vollkommen aus und erhalten dennoch ein spielerisches und wendiges Fahrgefühl, indem wir kleine Veränderungen der Geometrie und des Cockpits vornehmen. Die tiefen Tretlager und kurzen Kettenstreben sorgen für eine ausgezeichnete Traktion und Handhabung, während das breite Oberrohr und der kurze Lenkervorbau dem Fahrer eine souveräne Fahrhaltung verleihen. BMC konzentriert sich auf die Faktoren, mit denen du die Vorteile der grösseren Laufräder im Gelände voll ausnutzen kannst.

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Ein perfekter Rahmen sorgt auch für die perfekte Integration seiner Anbauteile. Wir haben uns alle Optionen unserer Zulieferer genau angesehen und DTi entwickelt. DTi gibt es nur bei BMC, und es ermöglicht den einfachen Wechsel von einer mechanischen auf eine elektronische Schaltgruppe. Damit hast Du freie Wahl unter allen Komponentengruppen. Die Integration ist völlig problemlos und führt nicht zu Abstrichen bei der Ästhetik oder der Aerodynamik. Ein elegantes Design für Top-Leistungen.

DTi – Dual Transmission Integration Austauschbare Kabelführung für mechanische oder elektronische Schaltkomponenten.

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Verbesserte Wendigkeit

Verbesserte Stabilität

Das Kurvenfahren wird von der blossen Reaktion zur reinen Instinktsache: Das Bike bewegt sich so, wie du dich neigst.

Beide Räder auf dem Boden: Fahre ruhig etwas gewagter – und natürlich schneller.

Kurze Kettenstreben und ein kurzer Vorbau in Kombination mit einem tiefen Tretlager machen die BMC-29er nicht nur effizient, sondern auch äusserst wendig.

Ein vergleichsweise flacher Lenkwinkel in Kombination mit einem langen Oberrohr und einem breiten Lenker garantieren maximale Kontrolle – auch auf den anspruchsvollsten Trails. 18 | 19

roadclass Die Besten auf jedem Terrain Egal, welcher Rennradtyp du bist: Unsere Räder machen dich noch schneller. Ganz egal, ob du dich als Rouleur oder Sprinter siehst, als Ausreisser-König, Bergfahrer, oder sogar als ehrgeiziger Wochenendfahrer, der einfach gern unterwegs ist und ab und zu bei einer kleinen Pause die Strava-App abschaltet – wir haben das passende high-performance-Rennrad für dich. Die schnellsten Rennräder für Allrounder findest du in unserer Aero-Serie. Die Endurance-Serie bietet den perfekten Partner für Klassikspezialisten und alle, die abwechslungsreiche Langstrecken lieben. Unsere AltitudeSerie hat die leichtesten und schnellsten Räder, mit denen du die steilsten Berge erklimmst oder mit Leichtigkeit dem Feld davonfährst.

altitudeseries

22-31

enduranceseries

32-39

aeroseries

40-45

trackseries

46-49

crossseries

50-53

teammachine SLR01

granfondo GF01 Disc

timemachine TMR01

trackmachine TR01

crossmachine CX01

Dura Ace Di2 Dura Ace Ultegra Di2 Ultegra

Ultegra Di2 Ultegra 105

Ultegra

Dura Ace

Force CX1

teammachine SLR02

granfondo GF02 Disc

timemachine TMR02

trackmachine TR02

crossmachine CXA01

Ultegra Di2 Ultegra 105

105 Tiagra

Ultegra 105

Dura Ace

105

teammachine SLR03

granfondo GF02

timemachine TM01

Ultegra 105 Tiagra Sora

Ultegra Di2 Ultegra 105 Tiagra

Ultegra

teammachine ALR01

timemachine TM02

Ultegra 105 Tiagra Sora

Ultegra 105

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roadclass

roadclass

altitudeseries Du bist der Künstler, die Berge sind deine Leinwand Stelvio, Col du Tourmalet, Mont Ventoux, Alpe d’Huez – wo immer sich die Strasse mit schwindelerregender Steilheit den Berg hochwindet, entfalten die Rennräder der Altitude-Serie ihre einzigartige Leistungsfähigkeit. Die BMC AltitudeSerie wurde mit dem einzigen Ziel entworfen, die Fahrer auf das Podium zu bringen und in die Annalen der Radsportgeschichte eingehen zu lassen.

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teammachine SLR01 tech features

altitudeseries

altitudeseries

teammachine SLR01

teammachine SLR Beschleunigung neu definiert Die Anforderungen an die Teammachine, das Fahrrad des Pro-Teams, wurden von unseren erfolgreichsten Rennfahrern wie Philippe Gilbert, Cadel Evans oder Tejay van Garderen definiert. Sie wünschten sich ein leichtes Fahrrad für steilste Anstiege, welches gleichzeitig die Beschleunigung einer entscheidenden Attacke oder einer schnellen Abfahrt meistern kann. Unsere Ingenieure griffen tief in ihre Trickkiste, um diese Wünsche umzusetzen: Mit unserem ACE Computermodell beschleunigten sie den klassischen Entwicklungsprozess um ein Vielfaches. Dass damit 34000 Prototypen digital generiert wurden, ist atemberaubend. Das Endresultat, die Teammachine SLR01, definiert das Wort Beschleunigung auf jeden Fall neu.

Asymetrische Kettenstreben als Resultat der neuartigen ACE Technologie. Unterrohr, Sitzrohr und Kettenstreben verschmelzen im Tretlagerbereich auf einer maximalen Breite des BB86-Tretlagerstandards und sorgen für beste Steifigkeit.

Unser DTi (dual transmission integration)-Konzept bietet Flexibilität bei der Wahl der Komponenten sowie saubere interne Kabelführung innerhalb des Unterrohrs und unterhalb des Tretlagers.

teammachine SLR01

SLR01 Dura Ace

SLR01 Dura Ace Di2

ACE, Carbon

ACE, Carbon

teammachine SLR01, Carbon

teammachine SLR01, Carbon

Shimano Dura Ace, 52-36T, 11-28T

Shimano Dura Ace Di2, 52-36T, 11-28T

Shimano Dura Ace

Shimano Dura Ace

3T Ergonova Team

3T Ergonova Team 3T ARX 2 Team Shimano WH-9000 C24-CL Team Red

Die breite Verbindungsstelle von Oberrohr und Steuerrohr geht auf den Optimierungsprozess der ACE Technologie zurück. Die Bremskabelhülle für die Hinterradbremse sowie das Di2 Kabel verschwinden dezent im Rahmen.

3T ARX 2 Team DT Swiss R20 DiCut Stealth

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altitudeseries

teammachine SLR01

altitudeseries

teammachine SLR02 SLR02 Ultega Di2 ACE, Carbon teammachine SLR02, Carbon Shimano Ultegra Di2, 52-36T, 11-28T Shimano Ultegra BMC RDM 03

SLR01 Ultegra Di2 ACE, Carbon teammachine SLR01, Carbon

BMC RSM 03 Shimano WH-RS21 Sunrise

Shimano Ultegra Di2, 52-36T, 11-28T Shimano Ultegra BMC RDB 02 BMC RSM 02 DT Swiss R23 Spline Super Red

SLR02 Ultegra ACE, Carbon teammachine SLR02, Carbon Shimano Ultegra 52-36T, 11-28T Shimano Ultegra BMC RDM 03 BMC RSM 03 Shimano WH-RS21 White

SLR01 Ultegra ACE, Carbon teammachine SLR01, Carbon Shimano Ultegra, 52-36T, 11-28T Shimano Ultegra BMC RDB 02 BMC RSM 02 DT Swiss R-23 Spline White

SLR02 105 ACE, Carbon teammachine SLR02, Carbon Shimano 105, 50-34T, 11-32T Shimano 105 BMC RDM 03 BMC RSM 03 Shimano WH-RS11 Blue

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altitudeseries

altitudeseries

teammachine SLR03

SLR03 Ultegra

SLR03 105

SLR03 Tiagra

SLR03 Sora

SLR03 Ultegra

SLR03 105

SLR03 Tiagra

SLR03 Sora

SLR03 Carbon

SLR03 Carbon

SLR03 Carbon

SLR03 Carbon

teammachine SLR03, Carbon

teammachine SLR03, Carbon

teammachine SLR03, Carbon

teammachine SLR03, Carbon

Shimano 50-34T, 11-32T

Shimano 50-34T, 11-32T

Shimano Tiagra, 50-34T, 11-34T

Shimano Sora, 50-34T, 11-32T

Shimano BR-R561

Shimano 105

Shimano Tiagra

Shimano Sora

BMC RDM 03

BMC RDM 03

BMC RDM 03

BMC RDM 03

BMC RSM 03

BMC RSM 03

BMC RSM 03

BMC RSM 03

Shimano WH-RS11

Shimano WH-RS010

Shimano WH-R501

Shimano WH-R501

Yellow

Red

Swiss

Green

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altitudeseries

altitudeseries

teammachine ALR01

teammachine ALR

ALR01 105 ALR01 TCC, triple butted aluminium

Eine Teammachine für alle

teammachine SLR03, carbon Shimano, 50-34T, 11-32T

Mit der neuesten Teammachine ALR01-Rennradserie geben wir allen Radsportlern, die schon lange von einem BMC träumen, das, was sie von einem Schweizer Premium-Bike für Spitzenleistungen erwarten. Der dreifach konifizierte, stabile TCC-Rahmen bringt (lackiert) 1295 g auf die Waage und glänzt mit einer schönen klassischen Rennradgeometrie sowie exzellenter Beschleunigung. Die Gabel aus Vollkarbon sorgt für mehr Komfort am Lenker und reaktionsschnelles Handling.

Shimano BR-R561 BMC RDB 03 BMC RSM 03 Shimano WH-RS010 Red

Lenkpräzision und vertrauenserweckende Stabilität in der Abfahrt machen Touren auf der Teammachine ALR zu einem Erlebnis des typischen Teammachine-Höchstleistungsstandards.

ALR01 Tiagra ALR01 TCC, triple butted aluminium teammachine SLR03, carbon Shimano Tiagra, 50-34T, 11-34T Shimano Tiagra BMC RDB 03 BMC RSM 03 Shimano WH-R501 Grey

teammachine ALR01 ALR01 Ultegra ALR01 TCC, triple butted aluminium teammachine SLR03, carbon Shimano 50-34T, 11-32T Shimano BR-R561 BMC RDB 03 BMC RSM 03 Shimano WH-RS11 Swiss

ALR01 Sora ALR01 TCC, triple butted aluminium teammachine SLR03, carbon Shimano Sora, 50-34T, 11-32T Shimano Sora BMC RDB 03 BMC RSM 03 Shimano WH-R501 White

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roadclass

roadclass

enduranceseries Vielseitiger Begleiter für lange Tage im Sattel Gibt es ein besseres Versuchsgelände als die nordischen Frühjahrsklassiker, wo man ein stabiles und nachgiebiges Fahrrad braucht, um Kopfsteinpflastern, Kopf-an-Kopf-Rennen und höllisch langen Distanzen zu trotzen? Diese unerbittlichen Wettrennen brachten uns auf die Idee zur Entwicklung der EnduranceSerie mit der stabilen und nachgiebigen Grundkonstruktion eines leistungsstarken Allrounders, der die Belastung anspruchsvoller Terrains auf den Körper minimiert, ohne auf Höchstgeschwindigkeit und Leistung zu verzichten.

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granfondo GF01 Disc tech features

enduranceseries

enduranceseries

granfondo GF01 Disc

granfondo GF01 Disc Wer später bremst, ist länger schnell Das Granfondo GF01 Disc wurde ursprünglich mit dem BMC Racing Team entwickelt. Seine Eigenschaften, ergonomische Geometrie, hohe vertikale Nachgiebigkeit und ein sicheres Fahrverhalten – sind genau das, was jeder Radfahrer während langer Ausfahrten braucht. Unsere Ingenieure versahen den Granfondo-Rahmen mit Scheibenbremsen für zusätzliche Sicherheit und Flexibilität und machten daraus einen aussergewöhnlichen Begleiter für fast alle Strassen.

GF01 Disc Ultegra TCC, Carbon compliancefork disc, pure carbon, with TCC

Dieses Rad ist der Gran Tourismo des Radsports: ein aussergewöhnliches und komfortables Fahrrad für lange Einsätze. Die Endurance-Fit-Geometrie und sorgfältig ausgewählte Komponenten sorgen für ein entspanntes Fahrgefühl – auch bei langen Ausfahrten.

Shimano Ultegra, 50-34T, 11-32T Shimano ST-RS685 w/ BR-R785, w/ SM-RT81-SS 140/140 BMC RDB 02 BMC RSM 02 DT Swiss X-1900 Spline White

Der Bremssattel wird direkt an die Kettenstreben geschraubt. Das Bremskabel verschwindet im Rahmen.

GF01 Disc 105 TCC, Carbon

GF01 Disc Ultegra Di2 TCC, Carbon

compliancefork disc, pure carbon, with TCC

compliancefork disc, pure carbon, with TCC

Shimano 105, 50-34T, 11-32T

Shimano Ultegra Di2, 50-34T, 11-32T

Shimano ST-RS685 w/ BR-R785, w/ SM-RT81-SS 140/140

Shimano BR-R785 w/ SM-RT81-SS 140/140

BMC RDB 02 BMC RSM 02

BMC RDB 02 BMC RSM 02 DT Swiss X-1900 Spline

Bremskabelhüllen für Vorder- und Hinterradbremsen sowie Di2-Schaltkabel verschwinden dezent im Rahmen.

Shimano WH-RX31 Swiss

Coffee

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enduranceseries

enduranceseries

granfondo GF02 Wenn jede Ausfahrt zum Klassiker wird

granfondo GF02 GF02 Ultegra TCC, Carbon compliancefork, carbon, with TCC Shimano Ultegra, 50-34T, 11-32T

Das Granfondo GF01 wurde ursprünglich mit dem BMC Racing Team entwickelt. Seine Eigenschaften, ergonomische Geometrie, hohe vertikale Nachgiebigkeit und ein sicheres Fahrverhalten – sind genau das, was jeder Radfahrer während langer Ausfahrten braucht.

Shimano Ultegra

Das Granfondo GF02 besitzt die gleichen Charakteristiken wie das Granfondo GF01, in einer etwas budgetschonenderen Variante. Es wurde nach dem Tuned Compliance Concept entwickelt und hat die Geometrie des Granfondo GF01. Der Rahmen des neuen Granfondo GF02 ist aus Karbon; das Fahrrad ist mit Caliperbremsen ausgestattet. Die Endurance-Fit-Geometrie und sorgfältig ausgewählte Komponenten sorgen für ein entspanntes Fahrgefühl – auch bei langen Ausfahrten.

Super Red

BMC RDB 03 BMC RSM 03 Shimano WH-RS11

GF02 105 TCC, Carbon compliancefork, carbon, with TCC Shimano 105, 50-34T, 11-32T Shimano 105 BMC RDB 03 BMC RSM 03 Shimano WH-RS010 White

GF02 Ultegra Di2 TCC, Carbon compliancefork, carbon, with TCC Shimano Ultegra Di2, 50-34T, 11-32T Shimano Ultegra BMC RDB 03 BMC RSM 03 Shimano WH-RS21 Blue

GF02 Tiagra TCC, Carbon compliancefork, carbon, with TCC Shimano Tiagra, 50-34T, 11-34T Shimano Tiagra BMC RDB 03 BMC RSM 03 Shimano WH-R501 Lime

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granfondo GF02 Disc tech features

enduranceseries

enduranceseries

granfondo GF02 Disc

granfondo GF02 Disc Allrounder mit Scheibenbremsen Das Granfondo GF02 Disc mit seinem leichten Aluminiumrahmen ist vielfältig wie kein anderes Fahrrad. Egal ob Strasse, Feldweg, Radquer oder Pendeln – das Granfondo GF02 Disc bewältigt sämtliche Aufgaben, wie man es von einem Granfondo erwartet: sicher und zuverlässig. Mit breiten Reifen, den cleveren Accessoires und Scheibenbremsen ist das Granfondo GF02 bereit für alle Strassen, selbst wenn es keine Strassen sind.

Halterungen für Schutzbleche und Gepäckträger bieten überraschende Vielseitigkeit.

Die Bremskabelhülle für die Vorderradbremse verläuft in der Gabel zum Bremssattel.

GF02 Disc 105

GF02 Disc Tiagra

TCC, triple butted aluminium

TCC, triple butted aluminium

compliancefork disc, pure carbon, with TCC

compliancefork disc, pure carbon, with TCC

Shimano, 50-34T, 11-32T

Shimano Tiagra, 50-34T, 11-34T

Shimano R-517 disc, w/ SM-RT54-S 160/160

Shimano R-517 disc, w/ SM-RT54-S 160/160

BMC RDB 03

BMC RDB 03

BMC RSM 03

BMC RSM 03

DT Swiss X-1900 Spline

Shimano WH-RX05

Blue

Yellow

Bremssattel Postmount 160 mm.

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roadclass

roadclass

aeroseries Rekordverdächtige Aerodynamik Die Produkte unserer Aero-Serie sind schnell! Optimierte Rohrformen, intuitive Systemintegration und maximale Einstellbarkeit garantieren einen Geschwindigkeitsrausch. Die Timemachine TM ist speziell für das Zeitfahren und Langstreckenrekorde im Triathlon ausgelegt, während du mit dem aerodynamischen TMR Strassenrad die Konkurrenz im Endspurt abhängst und deine persönliche Bestzeit im Triathlon um Sekunden verbessern kannst.

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teammachine TMR01 tech features

aeroseries

aeroseries

timemachine TMR02

timemachine TMR DAS Aero Rennrad Schneller zu sein, muss nicht immer bedeuten, mehr Watt auf die Pedale zu bringen: Mit der Timemachine TMR01 bist du schneller bei gleichbleibendem Poweroutput. Der Entscheid von BMC, ein aerodynamisches Strassenrad zu entwickeln, war an die Bedingung geknüpft, nicht nur von Aerodynamik zu sprechen, sondern diese auch umzusetzen. Die Timemachine TMR01 kombiniert maximale Aerodynamik, Integration und Steifigkeit und entwickelte sich rasch zum Liebling der Rouleure und Sprinter des BMC Racing Teams. Aber auch Triathleten, bei deren Wettkämpfen das Windschattenfahren erlaubt ist, haben die Timemachine TMR01 als entscheidenden Vorteil entdeckt. Die Timemachine TMR01 ist gemacht für Sprinter, welche auf der Zielgeraden die entscheidenden Meter gewinnen wollen. Für Rouleure, welche das Feld in hohem Tempo zur Ziellinie führen oder aber diesem entfliehen wollen. Für Triathleten, welche vor dem alles entscheidenden Laufabschnitt die Kraftersparnis maximieren wollen.

TMR02 Ultegra p2p x subA, Carbon aero road fork, pure carbon, with subA Shimano Ultegra, 52-36T, 11-28T

Nahansicht der integrierten Hinterradbremse für verbesserte Aerodynamik.

integrated road design (R), Shimano BR-6800 (F) BMC RDB 03 BMC RSM 03 Shimano WH-RS330 Yellow

Die Vorderradbremse ist in die Gabelform eingepasst, Brems- und Schaltkabel verschwinden im Rahmen.

TMR02 105

timemachine TMR01

p2p x subA, Carbon aero road fork, pure carbon, with subA

TMR01 Ultegra

Shimano 105, 52-36T, 11-28T

p2p x subA, Carbon

integrated TT design (R), Shimano BR-R5800 (F)

aero road fork, pure carbon, with subA

BMC RDB 03

Shimano Ultegra, 53-39T, 11-28T

BMC RSM 03

integrated road design

Shimano WH-RS330

BMC RAB 02

Yellow

BMC RSM 02 DT Swiss R46C Hybrid White

Integrierte p2p-Sattelstütze der Timemachine TMR01 mit interner Sattelstützenklemmung und drei verschiedenen Positionierungsmöglichkeiten für die Sattelklemmung. 42 | 43

teammachine TM01 tech features

aeroseries

aeroseries

timemachine TM02

timemachine TM Das schnellste Rad der Welt Die Geschichte der Timemachine TM01 ist von unglaublichem Erfolg geprägt. Kurz nach der Markteinführung des Rades wurde die Weltbestzeit auf der Ironman-Radstrecke und der Grundstein für den Tour de France-Sieg auf der Timemachine gesetzt. In der näheren Vergangenheit kamen mehrere Ironman-Kontinentaltitel und der Rekord für das schnellste jemals gefahrene Zeitfahren bei der Tour de France hinzu. All diese Erfolge sind der beste Beweis für die maximale Aerodynamik und die perfekte Einstellbarkeit der Timemachine.

TM02 Ultegra p2p x subA, Carbon aero fork, Carbon, with subA Shimano Ultegra, 53-39T, 11-25T integrated TT design (R), Shimano BR-6800 (F) Profile Ozero TT w/ T2+ extensions BMC RSM 03 Shimano WH-RS11 Super Red

Hinteres Rahmendreieck der Timemachine TM01 mit integrierten Bremsen, integrierter Montagemöglichkeit für die Di2-Batterie und einstellbaren Ausfallenden aus Karbon.

TM02 105 p2p x subA, Carbon aero fork, Carbon, with subA

timemachine TM01

Shimano 105, 53-39T, 11-28T integrated TT design (R), Shimano BR-5800 (F)

TM01 Ultegra

Profile T2 Wing w/ T2 extensions

p2p x subA, Carbon

BMC RSM 03

aero hinge fork, pure carbon, with p2p & subA Shimano Ultegra, 53-39T, 11-25T integrated design Profile Ozero TT w/ T2+ carbon extensions integrated design, with p2p

Shimano WH-RS010

Frontalansicht der Timemachine TM01 mit der BMC-eigenen HingeFork, welche den Luftwiderstand durch eine reduzierte Stirnfläche minimiert.

Integration der Vorderradbremse und modulares p2pVorbausystem an der Timemachine TM01.

Swiss

Shimano WH-RS11 Naked

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roadclass

roadclass

trackseries Der Schnellste auf der Bahn Beim Bahnrennen geht‘s um Geschwindigkeit, volle Ausnutzung der Aerodynamik und die Verbesserung des effizienten Einsatzes der Muskelkraft in der Tretbewegung, um sich auf der Bahn die Bestzeit zu sichern. Um den Ansprüchen des Velodroms gerecht zu werden, brauchst du ein ganz bestimmtes Fahrrad. Es muss zuverlässig sein, wenn du bei grosser Geschwindigkeit die Richtung wechselst, und schnell beschleunigen können, wenn es in den Endspurt geht.

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trackmachine TR01 tech features

aeroseries

aeroseries

trackmachine TR02

trackmachine TR Schlagzeilen aus dem Velodrome Die Ingenieure, welche die rekordverdächtige Aero-Timemachine entworfen hatten, setzten sich zum Ziel, ein ebenso rekordverdächtiges Fahrrad für die Bahn zu entwerfen. Dies gelang unter anderem auch dank des Inputs der Schweizer Bahnnationalmannschaft. Die Trackmachine TR01 ist deine Waffe, um die Bahn in jedem Rennen zu beherrschen. Das modulare p2p-Vorbausystem ist höhen- und längenverstellbar, damit die gewünschte Position eingenommen werden kann.

trackmachine TR01

Detailansicht der Trackmachine TR01 mit der BMC-eigenen Hinge-Fork sowie dem p2p-Vorbauund Sattelstützensystem.

TR02 Dura Ace

TR01 Sprint Dura Ace p2p x subA, Carbon

TR02, Aluminum

aero fork, Carbon, with subA

straightedge SL TP 048, Carbon

Shimano Dura Ace Track

Shimano Dura Ace Track

3T Scatto

BMC RSB 3

integrated design, with p2p

BMC RSM 3

Shimano Dura Ace, DT Swiss Carbon Tubular

Shimano Dura Ace DT Swiss R-520 alloy clincher

Naked

Brushed

Austauschbare Ausfallenden aus hochwertigem Stahl gewährleisten eine maximale Einstellbarkeit. 48 | 49

roadclass

roadclass

crossseries Nur die Besten besiegen den Schlamm Als leidenschaftliche Radsportler sind für uns Kompromisse bei Design, Entwicklung und bei dem endgültigen Produkt absolut indiskutabel. Für uns zählt nur eins: Du gehst mit dem besten Fahrrad für deinen Typ ins Rennen. Angefangen beim Startschuss bis hin zur letzten Runde stellt Cyclocross extreme Anforderungen an die Rahmentechnologie. Beschleunigungen, Hürden, Sandgruben und der Endspurt erfordern das perfekte Rennrad.

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crossseries

crossmachine CX01 tech features

crossseries

crossmachine CX01

crossmachine CXA01

„Die“ crossmachine

Perfekt für jeden Untergrund

In den letzten Jahren kamen nur einige wenige Pro-Fahrer in den Genuss, ein BMC-Querrad testen zu können – nun ist es endlich so weit, die Crossmachine CX01 ist zurück! Ein unglaublich schnelles Cyclocrossrad, entworfen mit unserer Acelerated Composite Evolution-Technologie und veredelt dank dem Feedback von Top-Fahrern. Zur idealen Waffe für jedes Rennen wird dieses Fahrrad dank neuster Brems- und Schalttechnologie.

Die Crossmachine CXA01 ist das vielseitigste, was man bekommen kann. Seine durchdachte Geometrie unterstützt die ideale Sitzposition für jeden Untergrund. Egal ob für Tourenausfahrten, Cyclocross oder auf dem Weg zur Arbeit – mit dem CXA01 trifft man immer die richtige Wahl. Hergestellt mit dreifach konifizierten AluminiumRohren, einer Vollkarbongabel und der BMC eigenen TCC-Sattelstütze ist es ein ausgezeichneter Alleskönner, der zu jeder Art von Radfahren einlädt. Das CXA01 ist ausgestattet mit Scheibenbremsen, querfeldeinangemessener Übersetzung und Vorrichtungen für Schutzbleche und Gepäckträger. Es nimmt dich dorthin, wo immer du möchtest.

CX01 Force CX1 CXA01 105

ACE, carbon

TCC, triple butted aluminium

crossmachine CX01 disc, carbon

compliancefork disc, pure carbon, with TCC

Sram Force CX1, 1x11, 40T, 11-32T

Shimano, 46-36T, 11-32T

Sram Force HRD-A1 w/ Centerline 140/140

Shimano ST-RS685 w/ BR-R785, w/ SM-RT81-SS 160/160

BMC RDB 03

BMC RDB 03

BMC RSM 03

BMC RSM 03

DT Swiss R23 Spline DB

DT Swiss X-1900 Spline

Team Red

Shark

Das CX01 ist optimiert für hydraulische Scheibenbremsen und bietet komfortable, integrierte Kabelführungen für einen sauberen, ordentlichen Look.

Die breite Verbindungsstelle von Oberrohr und Steuerrohr geht auf den Optimierungsprozess der ACE Technologie zurück. 52 | 53

mountainbikeclass Das richtige Bike für deine Bedürfnisse Wir machen euch die Entscheidung leicht und konzentrieren uns auf das, was du bei deinem Mountainbike wirklich brauchst. Wir geben nicht vor, ein Bike für alle Mountainbike-Disziplinen zu haben, aber bei denen, die wir abdecken, hören wir sehr genau auf die Bedürfnisse der Fahrer. Mit unserer ganzen Hingabe an das Hochleistungsbiken haben wir für Cross-Country-Spezialisten das Fourstroke und das Teamelite gebaut. Diese beiden Bikes waren es auch, die Julien Absalon zum Weltmeistertitel und der Weltcupkrone in 2014 verhalfen. EnduroFahrer, für die keine Abfahrt zu steil, keine Kurve zu eng oder Sprung zu weit sein kann, liegen mit unserem Trailfox genau richtig. Das Herz aller Abenteurer schlägt beim vielseitigen Speedfox höher, der spielend leicht jedes Hindernis bewältigt, das ihm unter die Reifen kommt. Und unsere Sportelite-Familie ist ideal für Fahrer aller Altersklassen, die echte Fahrleistung für weniger Geld wollen.

crosscountryseries

56-65

trailseries 66-73

allmountainseries 74-77

sportseries

teamelite 01

fourstroke 01

speedfox 01

trailfox 01

sportelite APS

XTR Di2 XX1 XT

XTR Di2 XX1

XTR XX1

XX1

Deore

teamelite 02

fourstroke 02

speedfox 02

speedfox 02 Trailcrew

trailfox 02

sportelite

X01 XT X1 SLX-XT

XT SLX-XT

XT SLX-XT

X01

X01

Deore SLX Alivio

teamelite 03

speedfox 03

speedfox 03 Trailcrew

trailfox 03

sportelite 24

SLX-XT Deore-SLX

SLX-XT

SLX-XT

X1

Acera

78-83

sportelite 20 Acera

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mountainbikeclass

mountainbikeclass

crosscountryseries Die Rennstrecke: das ultimative Testlabor Wenn ein neues Produkt unser Impec Lab verlässt, lassen wir es von den schnellsten Mountainbikern der Welt auf den WeltcupStrecken testen. Unsere Athleten geben uns frühzeitig Feedback zu den Modellen der aktuellen Produktion, aber auch zu unseren Prototypen. So können wir die Zukunft des Cross-Country-Mountainbiking gemeinsam gestalten.

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teamelite 01 tech features

crosscountryseries

crosscountryseries

teamelite 01

teamelite Eine Rennsportevolution Die Hochleistungsdisziplin des Cross-Country hat sich buchstäblich zu einem Rennen zum Gipfel entwickelt. Erbarmungslose Sprints ins Ziel, die auch die Härtesten an den Rand der Erschöpfung treiben, bieten nur dann eine Chance auf den Sieg, wenn sie auf Bikes mit maximaler Effizienz und minimalem Gewicht gemeistert werden. Vertikale Nachgiebigkeit war dabei bisher Luxus.

XX1 MTT Carbon 29 Fox 32 Float Factory Series FIT4 Kashima Remote 100mm

Das BMC Teamelite 01 stellt ein neuer Höhepunkt in der Evolution der XC-Bike-Performance dar. Sein einzigartiges Zusammenspiel von Effizienz, Traktion und Technologie wirkt Ermüdungserscheinungen durch mehr Nachgiebigkeit entgegen und setzt damit den Industriestandard auf eine neue Ebene.

SRAM XX1, 1x11, 30T, 10-42T

Das MTT-System verfügt über ein doppelt geführtes Design, um Torsions- und Seitensteifigkeit zu garantieren. Zudem ist es in drei verschiedenen Dämpfungsstärken verfügbar.

Shimano XTR 160/160 BMC MFB 01 720mm Carbon BMC MSM 02 DT Swiss XR 1501 Spline ONE Super Red

Das neue System zur internen Kabelführung schützt Schalt- und Bremszüge vor Schmutz.

teamelite 01

XT MTT Carbon 29

XTR Di2

Fox 32 Float Perf. Elite Series FIT4 Remote 100mm

MTT Carbon 29

Shimano XT, 2x11, 36-26T, 11-40T

Fox 32 Float Factory Series FIT4 Kashima iRD Remote 100mm

Shimano XT 160/160

Shimano XTR Di2, 2x11, 36-26T, 11-40T

BMC MFB 01 720mm Carbon BMC MSM 02

Shimano XTR 160/160

DT Swiss XR 1501 Spline ONE

BMC MFB 01 720mm Carbon

White

BMC MSM 02 BMC MWX 01 Carbon Stealth Black

Dank der Hinterradnabe mit einer Einbaubreite von 142 mm sowie der Steifigkeit der Steckachse bietet der hintere Teil des Teamelite allerhöchste Leistung. 58 | 59

crosscountryseries

crosscountryseries

teamelite 02

teamelite 03

X01

XT

SLX-XT

X1

SLX-XT

Deore SLX

X01

XT

X1

SLX-XT

SLX-XT

Deore-SLX

Carbon 29

Carbon 29

Carbon 29

Carbon 29

Hydroformed Alloy 29

Hydroformed Alloy 29

Fox 32 Float Factory Series FIT4 Kashima Remote 100mm

Fox 32 Float Performance Series FIT4 Remote 100mm

Fox 32 Float Performance Series FIT4 Remote 100mm

RockShox Reba RL Solo Air 29 Remote 100mm

RockShox XC30 Gold TK Solo Air

RockShox XC30 TK

SRAM X01, 1x11, 30T, 10-42T

Shimano XT, 2x11, 36-26T, 11-40T

SRAM X1, 1x11, 30T, 10-42T

Shimano, 2x11, 36-22T, 11-36T

Shimano, 2x10, 36-22T, 11-36

Shimano SLX 160/160mm

Shimano Deore 160/160mm

Shimano Deore 160/160mm

Shimano BL/BR-M355 160/160mm

Shimano XT 160/160mm BMC MFB 02 720mm BMC MSM 02 DT Swiss XR 1501 Spline ONE Blue

Shimano SLX 160/160mm

Shimano, 2x10, 36-22T, 11-36

BMC MFB 03 720mm

BMC MFB 03 720mm

BMC MFB 03 720mm

BMC MFB 03 720mm

BMC MSM 03

BMC MSM 03

BMC MSM 03

BMC MSM 03

DT Swiss X1700 Spline

SRAM MTH-716, DT Swiss 483d

Shimano HB-M618, DT Swiss 483d

Shimano HB-M615, DT Swiss 483d

Shimano HB-M615, DT Swiss 483d

Swiss

Grey

Yellow

Super Red

Green

BMC MFB 03 720mm BMC MSM 03

60 | 61

fourstroke 01 tech features

crosscountryseries

crosscountryseries

fourstroke 01

fourstroke Mehr als nur ein Racebike Das BMC Fourstroke ist eines der wenigen Full Suspension-Mountainbikes mit 29er-Laufrädern, das erfolgreich auf Weltcup-Niveau eingesetzt wird. Allein diese Tatsache macht es zu einem einzigartigen Wettkampfgerät. Doch das Fourstroke kann noch viel mehr. Eine stabile BWC-Geometrie, die 29er-Laufräder, die APS-Federung und hohe Rahmensteifigkeit machen das Fourstroke 01 zu einem unglaublich schnellen und potenten Bike. Das Label „Mountainbiking“ trifft auf das Fourstroke 01 ganz genau zu.

Detailansicht der Tretlagerregion des Fourstroke 01: Shimano-Pressfit-Tretlagerstandard, integrierter Kettenfänger und Montagemöglichkeit für eine Kettenführung.

fourstroke 01 XTR Di2

XX1

APS, Carbon (Rear Travel 100mm)

APS, Carbon (Rear Travel 100mm)

Fox 32 Float iCTD FIT Factory Kashima 100mm

Fox 32 Float Factory Series FIT4 Kashima Remote 100mm

Fox Float iCTD Factory Kashima

Fox Float Factory Series DPS Kashima Remote

Shimano XTR Di2, 2x11, 36-26, 11-40T

Sram XX1, 1x11, 30T, 10-42T Shimano XTR 160/160

Shimano XTR 160/160mm BMC MFB 01 720mm Carbon BMC MSM 02 BMC MWX01 Carbon Stealth Black

BMC MFB 01 720mm Carbon

Die Fourstroke 01-Ausfallenden aus Karbon sind für eine Hinterradachsendimension von 12x142 mm ausgelegt und werden mit spezifischen Direktaufnahmen für das Schaltwerk von Shimano oder Sram ausgestattet. Die Aufnahme für den Bremssattel entspricht dem 160 mm Shimano-Postmount-Standard.

BMC MSM 02 DT Swiss XR 1501 Spline ONE Super Red

62 | 63

crosscountryseries

crosscountryseries

fourstroke 02

XT APS (Rear Travel 100mm) Carbon (front triangle), Aluminum (rear triangle) Fox 32 Float Performance Series FIT4 Remote 100mm Fox Float Performance Series DPS Remote Shimano XT, 2x11, 36-26T, 11-40T Shimano XT 160/160mm BMC MFB 02 720mm BMC MSM 02 DT Swiss X1700 Spline ONE White

SLX-XT APS (Rear Travel 100mm) Carbon (front triangle), Aluminum (rear triangle) Fox 32 Float Evolution Series CTD 100mm remote L/O Fox Float Evolution Series CTD Remote

Inklusive Weltmeister Sticker Set

Shimano, 2x11, 36-22T, 11-40T Shimano SLX 160/160mm BMC MFB 03 720mm BMC MSM 03 DT Swiss X1900 Champion

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mountainbikeclass

mountainbikeclass

trailseries Ausgeklügelt, wendig und funktionell Die hohe Stabilität der Trail Serie und das ausserordentliche Fahrverhalten unserer Bikes auch in extremem Gelände rechtfertigen die Draufgängerlaune, vor der uns unsere Mütter immer gewarnt haben. Ganztagestouren in unbekanntem Gelände beweisen das Können unserer All Mountain-Bikes – einzigartige Performance aus der traumhaften Landschaft der Schweizer Alpen, erste Wahl derjenigen, die den Geschmack des echten Abenteuers kennen.

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speedfox 01 tech features

trailseries

trailseries

speedfox 01

speedfox Frech und vielseitig Frech und vielseitig, überwindet es steile Aufstiege, enge Kurven und wurzelüberwachsene Waldtrails mit Leichtigkeit. Das neue Speedfox ist das ultimative Multitool, das den Abenteurer in dir weckt! Durch seine Effizienz und Leichtigkeit ist dieses Bike perfekt für die kniffeligsten Trails gerüstet, die du finden kannst. Selbstverständlich wenden wir unsere BWC Geometrie auf das neue Speedfox 01-Cockpit an; es erhält einen kurzen Vorbau mit breitem Lenker und ein langes Oberrohr.

Detailpflege: Rahmenschutz an der antriebsseitigen Kettenstrebe, Kettenfänger und Montagemöglichkeit einer Kettenführung sowie eine austauschbare Aufnahme für den Umwerfer. ISCG 05 Kettenführungsaufnahmen am BB92-Tretlager.

speedfox 01

XX1 APS Carbon (Rear Travel 130mm)

XTR

Fox 34 Float Factory Series FIT4 Kashima 130mm

APS Carbon (Rear Travel 130mm)

Fox Float Factory Series 3-Pos DPS Kashima

Fox 34 Float Factory Series FIT4 Kashima 130mm

SRAM XX1, 1x11, 28T, 10-42T

Fox Float Factory Series DPS Kashima

Shimano XTR Trail 180/180mm

Shimano XTR, 2x11, 34-24T, 11-40T

BMC MFB 01 720mm Carbon

Shimano XTR Trail 180/180mm BMC MFB 01 720mm Carbon BMC MSM 02 DT Swiss XM 1501 Spline ONE Yellow

BMC MSM 02

Extrem kurze Kettenstreben sind Teil des BWC-Konzeptes, die dafür sorgen, dass das Bike Spass macht und sich gut anfühlt. Der komplett aus Kohlefaser (01 Modell) bestehende Hinterbau erhält ein 12x142 mm Steckachssystem.

DT Swiss XM 1501 Spline ONE Grey

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trailseries

speedfox 02

trailseries

speedfox 03

XT APS (Rear Travel 130mm) Carbon (front triangle), Aluminum (rear triangle) Fox 34 Float Performance Series 130mm Fox Float Performance Series 3-Pos DPS Shimano XT, 2x11, 34-24T, 11-40T Shimano XT Trail 180/180mm BMC MFB 02 720mm BMC MSM 02 DT Swiss M1700 Spline Stealth Black

SLX-XT APS (Rear Travel 130mm) Carbon (front triangle), Aluminum (rear triangle) Fox 34 Float Performance Series 130mm Fox Float Performance Series 3-Pos DPS Shimano, 2x10, 36-22T, 11-36T Shimano SLX 180/180mm BMC MFB 02 720mm BMC MSM 02 Shimano HB-M618, DT Swiss 483d Swiss

SLX-XT APS, Aluminum (Rear Travel 130mm) Fox 34 Float Performance Series 130mm Fox Float Performance Series 3-Pos DPS Shimano, 2x10, 36-22T, 11-36T Shimano SLX 180/180mm BMC MFB 03 720mm BMC MSM 03 Shimano HB-M618, DT Swiss 483d Lime

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trailseries

trailseries

speedfox 03 trailcrew

speedfox trailcrew Das legendäre Speedfox... mit einem kleinen Extra Die legendäre Trail-Performance des Speedfox – mit etwas Übermut! Das Trailcrew ergänzt die trailverliebte Speedfox-Familie mit 150mm Federweg vorne und hinten und der Verspieltheit von 650b-Rädern. Mit dem Speedfox Trailcrew locken lange Tage im Sattel, feinste Trails, perfekte Linien, Anlieger oder einfach eine gute Zeit im Bikepark.

speedfox 02 trailcrew X01 APS 650b (Rear Travel 150mm) Carbon (front triangle), Aluminium (rear triangle) RockShox Pike RC 27.5 Solo Air 150mm Cane Creek DB Air Inline SRAM X01, 1x11, 34T, 10-42T Shimano XT Trail 203/180mm

SLX-XT APS 650b, Aluminum (Rear Travel 150mm) RockShox Pike RC 27.5 Solo Air 150mm Fox Float Performance Series 3-Pos DPS Shimano, 2x10, 36-22T, 11-36T Shimano SLX 203/180mm BMC MRB 02 750mm BMC AMSM 02 45mm

BMC MRB 01 750mm Carbon

Shimano HB-M618, DT Swiss E512

BMC AMSM 02 45mm

Yellow

DT Swiss E 1700 Spline ONE Blue

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mountainbikeclass

mountainbikeclass

allmountainseries Rückkehr zu den Wurzeln; Enduro-Mountainbiking Die immer stärker werdende All MountainSzene verändert die Welt des Mountainbiking. Mit unserem Trailfox werden wir den immer härteren Wettkampfanforderungen des Enduro-Fahrers gerecht. Stabil, blitzschnell und leistungsstark ist das Trailfox bestens für tiefe, lehmige Anlieger und raue Geländeverhältnisse geeignet, die nur auf dem anspruchsvollsten Parcours zu finden sind.

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trailfox 01 tech features

allmountainseries

allmountainseries

trailfox 02

trailfox Das Schweizer Sackmesser mit der grossen Klinge Der Rahmen des Trailfox 01 befriedigt die Wunschliste eines jeden Allmountain-Riders. Es ist mächtiger, wilder und potenter als jemals zuvor! Die BMC Factory Trailcrew hat bereits bewiesen, dass das Trailfox 01 ein leistungsfähiges Rennbike ist – jetzt bist du dran.

X01 APS (Rear Travel 150mm) Carbon (front triangle), Aluminum (rear triangle) RockShox Pike RC Solo Air 160mm Cane Creek DB Air Inline Sram X01, 1x11, 30T, 10-42T Shimano XT Trail 203/203mm

Detailansicht der Tretlagerregion des Trailfox 01: Rahmenschutz an der antriebsseitigen Kettenstrebe, Kettenfänger und Montagemöglichkeit einer Kettenführung sowie eine austauschbare Aufnahme für den Umwerfer. ISCG 05 Kettenführungsaufnahmen am BB92-Tretlager.

BMC MFB 02 750mm BMC AMSM 02 45mm DT Swiss E1700 Spline Orange

trailfox 03 Die Ausfallenden aus Karbon sind für eine Dimension der Hinterradachse von 12x142 mm ausgelegt und werden mit spezifischen Direktaufnahmen von Shimano oder Sram ausgerüstet. X1

trailfox 01

APS, Aluminum (Rear Travel 150mm) RockShox Pike RC Solo Air 160mm

XX1

Cane Creek DB Air Inline R

APS Carbon (Rear Travel 150mm)

Sram X1, 1x11, 30T, 10-42T

RockShox Pike RCT3 Solo Air 160mm

Shimano SLX 203/203mm

Cane Creek DB Air Inline

BMC MFB 02 750mm

SRAM XX1, 1x11, 30T, 10-42T

BMC AMSM 02 45mm

Shimano XTR Trail 203/203mm

SRAM MTH-716, DT Swiss E512

BMC MFB 01 750mm Carbon

Red

BMC MFB AMSM 02 45 mm DT Swiss EX 1501 Spline ONE Blue

Das neue System zur internen Kabelführung schützt Schaltund Bremszüge vor Schmutz.

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mountainbikeclass

mountainbikeclass

sportseries Mountainbiking für alle Jeder von uns stand einmal am Anfang. Darum wissen wir, wie wichtig der richtige Einstieg ist. Unsere Sportelite-Bikes sind genau das Richtige für Radsportanfänger: funktionell, attraktiv und unkompliziert, damit alle überall mithalten können.

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sportseries

sportseries

sportelite

sportelite Wie geschaffen für den Trail Die Sportelite Serie ist das Tor zur Freiheit in Wald und Feld. Angefangen beim ersten Single-Track und über die erste Bachüberquerung bis hin zu Wurzelpassagen oder Forststrassen ist das Sportelite die perfekte Antwort auf die berühmte Frage: Wie soll dein erstes Mountainbike aussehen? Die Federgabeln verfügen über 100mm Federungsweg und eine Lockout-Funktion.

sportelite APS Deore sportelite APS 650b, Aluminum (Rear Travel 100mm) RockShox Recon Silver 100mm BMC AF-2 Rebound & Lockout Shimano, 2x10, 38-24T, 11-36T Shimano BR-M445 160/160mm BMC MFB 03 720mm

XT-SLX

Deore-SLX

BMC MSM 03 Shimano/Alex MD19 32h White

XT-SLX

Deore-SLX

Alivio

sportelite 650b, Aluminum

sportelite 650b, Aluminum

sportelite 650b, Aluminum

RockShox Reba RL Solo Air 100mm

RockShox 30 Silver 100mm

SR Suntour XCM Lockout 100mm

Shimano, 2x10, 38-24T, 11-36T Shimano Bl-M506 /BR-M447 160/160mm BMC HB 14 720mm BMC ST 14 Shimano/Alex MD19 32h White

Shimano, 2x10, 38-24T, 11-36T Shimano BL/BR-M355 160/160mm

Shimano, 3x9, 44-32-22T, 11-34T

BMC HB 14 720mm

Shimano BL/BR-M355 160/160mm

BMC ST 14

BMC HB 14 720mm

Shimano/Alex MD19 32h

BMC ST 14

Red

Shimano/Alex MD19 32h Blue

Alivio

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sportseries

sportseries

sportelite SE24 SE24 XC Hardtail SR Suntour M3010 Coil 50mm Shimano 3x7 Tektro Alloy V-brake Alloy 560mm Alloy 60mm Alex Z-1000 32h Black Yellow

sportelite SE20 SE20 XC Hardtail SR Suntour M3010 Coil 40mm Fox Float CTD E-S Shimano 2x7 Tektro Alloy V-brake Alloy 540mm Alloy 60mm Alex Z-1000 32h Red Blue

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lifestyleclass Alpenchallenge – maximaler Style; ultimative Vielseitigkeit Beim Alpenchallenge haben wir unsere sportliche High-Performance-Philosophie in ein Lifestyle-Bike gesteckt.

mountainroadseries alpenchallenge AC01 IGH Alfine 11 Alfine 8

alpenchallenge AC01 105 Sora

Mit dem Fahrrad geht es oft am schnellsten von A nach B, wo auch immer du dich gerade befindest. Das Alpenchallenge ist der schnelle und verlässliche Partner für den Alltagspendler. Es kann aber auch aufgerüstet werden und ist dann der perfekte Begleiter für lange Fahrradtouren. Es wurde für die besonderen Bedürfnisse von Pendlern und für diejenige, die gerne mal neue Wege erkunden gehen, geschaffen. Das Alpenchallenge verbindet den Look aus unserem Design-Prozess mit unserer Expertise in Sachen Funktion und Ergonomie. Mit dem Alpenchallenge siehst du gut aus und fährst richtig schnell!

alpenchallenge AC02 IGH Alfine 8

alpenchallenge AC02 Tiagra Deore Alivio

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mountainroadseries

mountainroadseries

alpenchallenge

alpenchallenge AC01

Wähle das Schnellste In der Entwicklung des neuen Alpenchallenge AC01 genoss eine Produkteigenschaft höchste Priorität: Schnelligkeit. Das neue Alpenchallenge AC01 ist schneller als sein Vorgänger, es ist schneller als vergleichbare Bikes unserer Mitbewerber und es ist schneller, als die meisten zu vermuten wagen. Die Auswahl an Bikes in diesem Segment ist riesig, aber es gibt nur eines, das wirklich schnell ist: das Alpenchallenge AC01.

AC01 105 alpenchallenge AC01 alpenchallenge AC01, carbon Shimano 105, 2x11 Shimano M506/M447, RT54 rotors 160/160 LFB 03 BMC LSM 03 Shimano/DT SWISS R522D Team Red

edizione speciale Lamborghini

AC01 Sora alpenchallenge AC01 Alfine 8

Shimano Sora, 2x9

alpenchallenge AC01 IGH AC01 IGH edizione speciale Lamborghini

Shimano M396, RT30 rotors 160/160 AC01 IGH Alfine 8

BMC LFB 03 BMC LSM 03

alpenchallenge AC01 IGH

alpenchallenge AC01 IGH

Shimano/DT SWISS R522D

alpenchallenge AC01 IGH

alpenchallenge AC01, carbon

White

alpenchallenge AC01, carbon

Shimano Alfine 11, 11 speed Gates CenterTrack

alpenchallenge AC01, aluminum

Gates CenterTrack, 2 speed TRP Lamborghini design 180/160 Alfine 11 Fender (Version ohne Schutzbleche auch erhältlich)

AC01 IGH Alfine 11 / Fender

alpenchallenge AC01, aluminum

BMC LFB 03 BMC LSM 03 Sram Automatix, DT Swiss for Lamborghini Lamborghini edizione special

Shimano M506/M447, RT54 rotors 160/160 BMC LFB 03 BMC LSM 03 Shimano Alfine 11, DT SWISS R522D Orange

Shimano Alfine 8, 8 speed Gates CenterTrack Shimano M506/M447, RT54 rotors 160/160 BMC LFB 03 BMC LSM 03 Shimano Alfine 8, DT SWISS R522D Stealth

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mountainroadseries

mountainroadseries

alpenchallenge AC02 IGH

alpenchallenge AC02

Tiagra

Deore

AC02 Tiagra

AC02 IGH Alfine 8

AC02 Deore

AC02 Alivio

alpenchallenge AC02 IGH

alpenchallenge AC02

alpenchallenge AC02

alpenchallenge AC02

alpenchallenge AC02, aluminum

alpenchallenge AC02, aluminum

alpenchallenge AC02, aluminum

alpenchallenge AC02, aluminum

Shimano Alfine 8, 8 speed, Gates CenterTrack

Shimano Tiagra, 3x10, 50-39-30, 11-34

Shimano Deore, 3x10, 48-36-26, 11-34

Shimano Alivio, 3x9, 48-36-26, 11-34

Shimano M506/M447, RT54 rotors 160/160

Shimano M506/M447, RT54 rotors 160/160

Shimano M396, RT30 rotors 160/160

Shimano M355, RT30 rotors 160/160

BMC LFB 03

BMC LFB 03

BMC LFB 03

BMC LFB 03

BMC LSM 03

BMC LSM 03

BMC LSM 03

BMC LSM 03

Shimano Alfine 8, DT SWISS R522D

Shimano/DT SWISS R522D

Shimano/Alex X2100

Shimano/Alex X2100

Green

Shark

Shark

Naked

Alivio

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geometries

geometries

ht

stack

st

sa

fl

ha drop reach

rc

fc fr

wb

trail

stack sa

fl

ha drop reach

rc

fc wb

fr

trail

trackmachine TR01

48

51

54

56

58

61

48

51

54

57

60

47

51

54

57

60

47

51

54

57

60

48

51

54

56

58

61

S

M-S

M-L

L

S

M

L

506

530

550

565

584

608

506

530

550

572

601

506

530

550

571

601

515

539

559

583

610

505

525

545

560

580

605

480

515

515

556

471

506

544

reach mm

370

378

387

392

402

410

370

378

387

394

405

370

378

387

394

405

365

374

383

391

402

370

378

386

392

400

410

393

377

418

442

390

408

430

reach mm

seat tube st mm

475

505

535

555

575

605

475

505

535

565

600

442

505

535

565

600

442

505

535

565

600

524

546

567

583

603

629

503

540

540

582

505

542

582

seat tube st mm

top tube tt‘ mm

520

535

550

560

575

590

520

535

550

564

583

520

535

550

564

583

515

531

546

560

580

515

529

542

553

566

583

504

496

537

570

525

553

585

top tube tt‘ mm

size

head tube ht mm

stack mm

head tube ht mm

108

128

148

163

183

208

108

128

148

170

201

108

128

148

170

201

118

138

158

181

211

109

125

144

160

181

207

97

123

123

166

94

134

163

seat angle sa °

73.5

73.5

73.5

73.5

73.5

73.5

73.5

73.5

73.5

73.5

73.5

73.5

73.5

73.5

73.5

73.5

73.5

73.5

73.5

73.5

73.5

74

74

74

74

74

74

77

77

77

77

74

74

74

head angle ha °

70.5

72

72.5

72.5

72.5

72.5

70.5

72

72.5

72.5

72.5

70.5

72.5

72.5

72.5

72.5

70.5

72

72.5

72.5

72.5

70.5

72

72.5

72.5

72.5

72.5

71.5

71.5

71.5

71.5

72

72

72

rear center rc mm

402

402

402

402

402

402

402

402

402

402

402

402

402

402

402

402

405

405

405

405

405

405

405

405

405

405

405

390-410

390-410

390-410

390-410

390-420

390-420

390-420

rear center rc mm

front center fc mm

571

575

586

596

611

626

571

575

586

600

620

571

575

586

600

620

571

575

586

600

620

573

574

584

595

609

627

590

583

624

662

586

604

626

front center fc mm

wheelbase wb mm

963

967

978

988

1003

1019

963

967

978

992

1012

963

967

978

992

1012

966

970

980

996

1015

968

969

979

990

1004

1022

971

964

1004

1042

963

981

1003

wheelbase wb mm

bb drop mm

69

69

69

69

69

69

69

69

69

69

69

69

69

69

69

69

69

69

69

69

69

69

69

69

69

69

69

58

68

68

68

50

58

58

bb drop mm

fork length fl mm

370

370

370

370

370

370

370

370

370

370

370

370

370

370

370

370

370

370

370

370

370

368

368

368

368

368

368

364

364

364

364

363

363

363

fork length fl mm

fork rake fr mm

41.6

41.6

41.6

41.6

41.6

41.6

41.6

41.6

41.6

41.6

41.6

41.6

41.6

41.6

41.6

41.6

41.6

41.6

41.6

41.6

42

42

42

42

42

42

50

50

50

50

48

48

48

fork rake fr mm

76

66

63

63

63

63

76

66

63

63

63

76

66

63

63

63

76

67

64

64

64

75

66

63

63

63

63

60

60

60

60

59

59

59

trail mm

crank length mm

170

170

172.5

172.5

172.5

175

170

170

172.5

172.5

175

170

170

175

170

170

175

170

170

172.5

172.5

172.5

175

170

170

170

172.5

165

170

170

crank length mm

stem length mm

90

100

110

120

130

130

90

100

110

120

130

90

100

130

90

100

130

90

100

110

120

130

130

p2p / 90*

p2p /90*

p2p / 100*

p2p / 110*

p2p

p2p

p2p

stem length mm

110

120

172.5/170* 172.5/175* 110

120

stem angle °

±6

±6

±6

±6

±6

±6

±6

±6

±6

±6

±6

±6

±6

±6

±6

±6

±6

±6

±6

±6

±6

±6

±6

±6

±6

±6

±6

p2p / ± 6*

p2p / ± 6*

p2p / ± 6*

p2p / ± 6*

p2p

p2p

p2p

stem angle °

bar width mm

420

420

420

440

440

440

420

420

420

440

440

420

420

420

440

440

420

420

420

440

440

420

420

420

440

440

440

400

420

420

420

370

370

370

bar width mm

bar drop mm

125

125

125

125

125

125

125

125

125

125

125

125

125

125

125

125

125

125

125

125

125

−

−

−

−

148

148

148

bar drop mm

77/70*

77/70*

77/70*

77/70*

77/70*

77/70*

70

70

70

70

70

70

70

70

70

70

70

70

70

70

70

70

70

70

70

70

70

−

−

−

−

82

82

82

bar reach mm

post length mm

300

300

300

300

300

300

350

350

350

350

350

350

350

350

350

350

350

350

350

350

350

190

190

230

230

230

290

post offset mm

15

15

15

15

15

15

18

18

18

18

18

15

15

15

15

15

15

15

15

15

15

123/125* 123/125* 123/125* 123/125* 123/125* 123/125*

*Sora

*Sora

granfondo GF02

0 / 15 / 30 0 / 15 / 30 0 / 15 / 30 0 / 15 / 30 0 / 15 / 30 0 / 15 / 30

ht

head angle ha °

41.6

172.5/170* 172.5/175*

tt‘

seat angle sa °

trail mm

granfondo GF01 Disc

st

timemachine TM01 & TM02

stack mm

* Ultegra Di2 & Ultegra

ht

timemachine TMR01 & TMR02

size

bar reach mm

tt‘

teammachine ALR01

teammachine SLR03

325

325

325

325

325

385

382

post length mm

21 / 7 / -7 / -21

21 / 7 / -7 / -21

21 / 7 / -7 / -21

21 / 7 / -7 / -21

30 / 10 / -10 / -30

30 / 10 / -10 / -30

30 / 10 / -10 / -30

post offset mm

fl

st sa

ha

drop reach rc

fc

fr

wb trail

*timemachine TM02

granfondo GF02 Disc

trackmachine TR02

crossmachine CX01

crossmachine CXA01

size

48

51

54

56

58

61

48

51

54

56

58

61

48

51

54

56

58

61

XS

S

M

L

48

51

54

57

60

48

51

54

56

58

61

size

stack mm

528

546

563

580

599

621

528

546

563

580

599

621

527

542

559

578

595

613

476

490

525

563

506

530

550

572

601

527

542

559

578

595

613

stack mm

reach mm

356

365

375

384

395

406

356

365

375

384

395

406

354

359

369

378

388

398

387

395

402

413

368

377

386

394

405

354

359

369

378

388

398

reach mm

seat tube st mm

452

475

495

510

530

550

452

475

495

510

530

550

480

510

540

560

580

610

490

520

550

585

475

505

535

565

600

480

510

540

560

580

610

seat tube st mm

top tube tt‘ mm

512

527

542

556

572

590

512

527

542

556

572

590

515

525

540

556

570

595

528

540

558

580

518

534

549

563

583

515

525

540

556

570

595

top tube tt‘ mm

head tube ht mm

125

143

159

177

196

220

125

143

159

177

196

220

110

125

140

160

176

195

95

110

138

178

108

128

148

171

201

110

125

140

160

176

195

head tube ht mm

seat angle sa °

73.5

73.5

73.5

73.5

73.5

73.5

73.5

73.5

73.5

73.5

73.5

73.5

73

73

73

73

73

73

73.5

73.5

73.5

73.5

73.5

73.5

73.5

73.5

73.5

73

73

73

73

73

73

seat angle sa °

head angle ha °

71

71.5

72

72

72.5

72.5

71

71.5

72

72

72.5

72.5

70.5

71

71.5

71.5

72

72

73

73

73

73

70.5

72

72.5

72.5

72.5

70.5

71

71.5

71.5

72

72

head angle ha °

rear center rc mm

412

412

412

412

412

412

412

412

412

412

412

412

425

425

425

425

425

425

390-420

390-420

390-420

390-420

425

425

425

425

425

425

425

425

425

425

425

rear center rc mm

front center fc mm

570

580

592

606

623

641

570

580

592

606

623

641

568

574

585

600

610

626

564

577

592

616

576

580

591

605

625

568

574

585

600

610

626

front center fc mm

wheelbase wb mm

972

982

993

1008

1025

1041

972

982

993

1008

1025

1041

984

990

1000

1016

1026

1041

949

956

975

999

994

997

1008

1022

1043

984

990

1000

1016

1026

1041

wheelbase wb mm

bb drop mm

71

71

71

71

71

71

71

71

71

71

71

71

68

68

68

68

68

68

50

50

58

58

62

62

62

62

62

68

68

68

68

68

68

bb drop mm

fork length fl mm

375

375

375

375

375

375

375

375

375

375

375

375

395

395

395

395

395

395

364

364

364

364

377

377

377

377

377

395

395

395

395

395

395

fork length fl mm

fork rake fr mm

50

50

50

50

50

50

50

50

50

50

50

50

45

45

45

45

45

45

43

43

43

43

45

45

45

45

45

45

45

45

45

45

45

fork rake fr mm

trail mm

64

60

57

57

54

54

64

60

57

57

54

54

72

69

66

66

63

63

58

58

58

58

76

66

63

63

63

72

69

66

66

63

63

trail mm

crank length mm

170

170

172.5

172.5

172.5

175

170

170

172.5

172.5

172.5

175

170

170

172.5

172.5

172.5

175

165

165

170

170

170

170

172.5

172.5

175

170

170

172.5

172.5

172.5

175

crank length mm

stem length mm

90

100

110

120

120

130

90

100

110

120

130

130

90

100

110

120

120

130

90

100

110

120

90

100

110

120

120

90

100

110

120

130

130

stem length mm

stem angle °

±6

±6

±6

±6

±6

±6

±6

±6

±6

±6

±6

±6

±6

±6

±6

±6

±6

±6

±6

±6

±6

±6

±6

±6

±6

±6

±6

±6

±6

±6

±6

±6

±6

stem angle °

bar width mm

420

420

420

440

440

440

420

420

420

440

440

440

420

420

420

440

440

440

380

380

400

400

420

420

420

440

440

420

420

420

440

440

440

bar width mm

bar drop mm

125

125

125

125

125

125

125

125

125

125

125

125

125

125

125

125

125

125

125

125

125

125

125

125

125

125

125

125

125

125

125

125

125

bar drop mm

bar reach mm

70

70

70

70

70

70

70

70

70

70

70

70

70

70

70

70

70

70

70

70

70

70

70

70

70

70

70

70

70

70

70

70

70

bar reach mm

post length mm

350

350

350

350

350

350

350

350

350

350

350

350

350

350

350

350

350

350

320

320

320

320

400

400

400

400

400

350

350

350

350

350

350

post length mm

post offset mm

18

18

18

18

18

18

18

18

18

18

18

18

18

18

18

18

18

18

15

15

15

15

3

3

3

3

3

18

18

18

18

18

18

post offset mm

tt‘ ht

st

stack

tt‘

teammachine SLR02

stack

teammachine SLR01

sa

fl

ha drop reach

rc

fc

fr

wb trail

92 | 93

geometries

geometries

tt‘

ht

stack

fl

st sa

ha

rc

fc

fr

wb trail

S

M

L

XL

XS

S

M

L

XL

XS

S

M

L

XL

S

M

L

S

M

L

S

M

L

XS

S

M

L

XS

S

M

L

XL

618

628

638

599

608

618

628

638

594

610

620

630

638

585

595

605

610

615

619

610

615

619

573

583

590

598 460 480 635 125 73.5 69 435 729 1160 20 510 42 87 175 70 6 720 4 9 400 0

585

594

604

618 435 500 624 140 73 70 438 690 1125 42 490 42 82 175 70 6 720 4 9 400 0

632 455 540 654 150 72.5 70 438 715 1150 42 490 42 82 175 70 6 720 4 9 400 0

reach mm

377

401

426

442

458

377

401

426

442

458

377

405

425

445

460

412

434

456

410

435

460

410

435

460

395

415

435

seat tube st mm

400

445

485

535

575

400

445

485

535

575

400

445

485

535

575

420

460

510

400

440

480

400

440

480

380

400

430

top tube tt‘ mm

550

584

610

630

649

550

584

610

630

649

553

586

609

632

649

585

610

635

585

611

638

585

611

638

569

590

610

head tube ht mm

90

90

100

110

120

90

90

100

110

120

90

90

100

110

120

90

100

110

90

95

100

90

95

100

100

110

117

seat angle sa °

73.5

73.5

73.5

73.5

73.5

73.5

73.5

73.5

73.5

73.5

73.5

73.5

73.5

73.5

73.5

73.5

73.5

73.5

74

74

74

74

74

74

73.5

73.5

73.5

head angle ha °

70

70

70

70

70

70

70

70

70

70

70

70

70

70

70

70

70

70

67

67

67

67

67

67

69

69

69

rear center rc mm

429

429

429

429

429

429

429

429

429

429

440

440

440

440

440*

445

445

445

435

435

435

435

435

435

435

435

435

front center fc mm

625

659

685

706

725

625

659

685

706

725

620

653

677

700

718

659

684

709

712

739

766

712

739

766

655

678

701

wheelbase wb mm

1046

1081

1107

1128

1146

1046

1081

1107

1128

1146

1060

1094

1127

1142

1159

1101

1126

1151

1045

1173

1200

1045

1173

1200

1095

1115

1135

61

61

61

61

61

61

61

61

61

61

65

65

65

65

65

40

40

40

30

30

30

30

30

30

20

20

20

486

506

506

506

506

486

506

506

506

506

486

506

506

506

506

506

506

506

562

562

562

562

562

562

510

510

510

fork rake fr mm

51

51

51

51

51

51

51

51

51

51

51

51

51

51

51

51

51

51

51

51

51

51

51

51

42

42

42

trail mm

80

80

80

80

80

80

80

80

80

80

80

80

80

80

80

80

80

80

101

101

101

101

101

101

87

87

87

crank length mm

170*

170

175

175

175

170*

170

175

175

175

170

170

175

175

175

170

175

175

170

175

175

170

175

175

170

170

175

stem length mm

70

70

70

70

70

70

70

70

70

70

70

70

70

70

70

70

70

70

55

55

55

55

55

55

70

70

70

stem angle °

±6

±6

±6

±6

±6

±6

±6

±6

±6

±6

±6

±6

±6

±6

±6

±6

±6

±6

±6

±6

±6

±6

±6

±6

6

6

6

bar width mm

720

720

720

720

720

720

720

720

720

720

720

720

720

720

720

720

720

720

750

750

750

750

750

750

720

720

720

bar drop mm

4

4

4

4

4

4

4

4

4

4

4

4

4

4

4

4

4

4

4

4

4

4

4

4

4

4

4

9

9

9

9°

9°

9°

9°

9°

9°

9°

9°

9°

9°

9

9

9

9

9

9

9

9

350

350

400

400

400

350

350

400

400

400

350

400

400

400

400

350

400

400

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

speedfox 01 / 02

stack sa

ha

drop reach rc

fc wb

fr

trail

150x430 150x431 150x432 0

0

0

9

9

9

9

9

9

350

400

400

350

350

400

0

0

0

0

0

0

speedfox 03

speedfox trailcrew 02 & 03

SE24

size

XS

S

M

L

XL

XS

S

M

L

XL

XS

S

M

L

XL

stack mm

598

602

607

612

616

598

602

607

612

616

598

602

607

612

616

SE20

alpenchallenge AC01 & AC01 IGH

555

576

600

100

110

120

73.75

73.5

73

70

70

70

438

438

438

628

646

665

1063

1081

1100

42

42

42

490

490

490

42

42

42

82

82

82

170

170

175

70

70

70

6

6

6

720

720

720

4

4

4

9

9

9

350

350

400

0

0

0

reach mm seat tube st mm

tt‘

ht

top tube tt‘ mm head tube ht mm seat angle sa ° head angle ha ° rear center rc mm front center fc mm wheelbase wb mm

st sa

bb drop mm

ha

fork length fl mm

drop

fork rake fr mm

reach

trail mm crank length mm stem length mm stem angle ° bar width mm

fl

rc

fc

fr

wb trail

bar drop mm bar reach mm post length mm post offset mm

M

L

XL

S

M

L

XL

571

590

628 431 560 617 200 73.5 72 412 663 1075 71 400 45 63 175 120 ±12 600 350 15 400 0

530

571

591

390

405

415

440

510

560

552

585

601

122

165

187

73

72.5

72.5

71

71

71

630 430 610 634 228 72 71 436 682 1113 50 405 48 68 175 120 ±12 600 350 15 400 0

415

435

455

475

395

415

435

455

475

395

415

435

455

475

357

293

390

406

415

420

460

500

530

390

420

460

500

530

380

395

435

470

500

320

280

440

485

515

top tube tt‘ mm

565

588

610

630

652

565

588

610

630

652

565

588

610

632

656

515

441

547

575

590

head tube ht mm

90

95

100

105

110

90

95

100

105

110

100

110

117

125

135

100

110

100

140

160

seat angle sa °

74

74

74

74

74

74

74

74

74

74

74

74

74

74

74

72

72

73.5

73.5

73.5

head angle ha °

68.5

68.5

68.5

68.5

68.5

68.5

68.5

68.5

68.5

68.5

66.5

66.5

66.5

66.5

66.5

71

71

72

72

72

rear center rc mm

435

435

435

435

435

435

435

435

435

435

428

428

428

428

428

410

375

412

412

412

front center fc mm

672

694

716

738

760

672

694

716

738

760

691

715

738

761

785

562

490

591

620

635

wheelbase wb mm

1105

1127

1149

1171

1192

1105

1127

1149

1171

1192

1118

1142

1165

1188

1212

971

865

992

1022

1037

bb drop mm

35

35

35

35

35

35

35

35

35

35

20

20

20

20

20

20

10

71

71

71

fork length fl mm

535

535

535

535

535

535

535

535

535

535

545

545

545

545

545

399

373

400

400

400

fork rake fr mm

51

51

51

51

51

51

51

51

51

51

42

42

42

42

42

42

42

45

45

45

trail mm

91

91

91

91

91

91

91

91

91

91

109

109

109

109

109

59

42

63

63

63

crank length mm

170

170

175

175

175

170

170

175

175

175

170

170

175

175

175

160

140

170

170

175

stem length mm

70

70

70

70

70

70

70

70

70

70

45

45

45

45

45

60

60

90

100

110

stem angle °

±6

±6

±6

±6

±6

±6

±6

±6

±6

±6

0

0

0

0

0

15

15

±12

±12

±12

bar width mm

720

720

720

720

720

720

720

720

720

720

750

750

750

750

750

560

500

600

600

600

bar drop mm

4

4

4

4

4

4

4

4

4

4

25

25

25

25

25

10

10

350

350

350

bar reach mm

9

9

9

9

9

9

9

9

9

9

9

9

9

9

9

6

6

15

15

15

350

350

400

400

400

250

250

350

350

400

0

0

0

0

0

15

15

0

0

0

100x355 125x380 150x430 150x430 150x430 0

0

0

100x355 125x380 150x430 150x430 150x430 0

0

0

0

0

alpenchallenge AC02 & AC02 IGH

S

395

0

460

533

390

0

415

420

450

seat tube st mm

post offset mm

400

476

reach mm

post length mm

385 380

size stack mm

* XT 165mm

* XTR & XT 165mm

st

sportelite

608

post offset mm

fl

sportelite APS

XS

post length mm

ht

trailfox 03

599

bar reach mm

tt‘

trailfox 01 & 02

stack mm

fork length fl mm

reach

fourstroke 01 & 02

size

bb drop mm

drop

teamelite 03

stack

teamelite 02

teamelite 01

436

436

436

608

637

654

1039

1068

1085

50

50

50

405

405

405

48

48

48

68

68

68

170

170

175

90

100

110

±12

±12

±12

600

600

600

350

350

350

15

15

15

350

350

400

0

0

0

size stack mm reach mm seat tube st mm top tube tt‘ mm head tube ht mm seat angle sa ° head angle ha ° rear center rc mm front center fc mm wheelbase wb mm bb drop mm fork length fl mm fork rake fr mm trail mm crank length mm stem length mm stem angle ° bar width mm bar drop mm bar reach mm post length mm post offset mm

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Israel

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Levinson Amit LTD 35 Haluzey Hataasiya Haifa Phone: +972 48405649

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Indonesia

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BMC Switzerland AG Sportstrasse 49 CH -2540 Grenchen Phone : + 41 ( 0 ) 32 654 14 54 www.bmc-switzerland.com [email protected]

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South Korea LS Networks 140-702 Seoul Phone: +82 (0)2 799 7487

Taiwan Kenlight Sport Marketing Co., LTD. 10508 Taipei City Phone: +886 2 2713 3939

United Arab Emirates Adventure HQ Times Square Center Sheikh Zayed Road, Dubai Phone: +971 4 346 6824

United Kingdom Evans Cycles Ltd RH109TZ Crawley, West Sussex Phone: +44 (0)1293 574900

Uruguay MotocicloSports 11300 Montevideo Phone: +59827069918

Venezuela T5 Group CA Avenida Principal Las Mercedes Centro Summum Piso 2 Oficina 2 G 1080 Caracas Phone: +58212 9932498

ACE – accelerated composite evolution Eine neuartige und äusserst leistungsfähige Software, mit welcher zehntausende digitale Prototypen in einem iterativen Prozess geschaffen werden können. Mit dieser Software suchen wir nach dem Optimum der leistungsbestimmenden Eigenschaften hochwertiger Fahrradrahmen. Aero hinge fork Die Gabel funktioniert als Scharnier mit dem Steuerrohr und bildet eine aerodynamische Stirnfläche. Aero fork Aerodynamisch optimierte Karbongabel, welche Elemente der SubA Technologie an den vertikalen Kanten aufweist, die den Luftwiderstand reduzieren. APS – advanced pivot system BMC-eigenes Federungssystem, welches uns die Möglichkeit gibt, die beste Kombination von Komfort, Kontrolle und Effizienz für jede Fahrsituation und jeden Biketyp zu erreichen.

Asymmetric chainstays Mithilfe der ACE-Technologie ermittelte Rohrquerschnitte der Kettenstreben: Antriebsseitig ist die Kettenstrebe hoch und schmal, während die gegenüberliegende Seite breit und quadratisch geformt ist. BWC big wheel concept BMC’s Lösung, um das Potenzial der 29er- Mountainbikes voll und ganz auszuschöpfen. Ein kurzer Hinterbau, kombiniert mit einem langen Oberrohr, einem tief positionierten Tretlager und optimierten Cockpit-Komponenten, machen unsere 29er lebendig und potent. MTT – micro travel technology Die MTT-Funktion wird durch die smarte Auslegung der Ketten- und Sitzstreben mit komplexen Karbon-Layups und dem dual-guide XCell-Dämpfer erreicht.

DTi – dual transmission integration Austauschbare Kabelführung für mechanische oder elektronische Schaltkomponenten.

p2p – position to perform Maximale Einstellbarkeit von Vorbau-, Lenker und Sattelposition.

Initial load indicator SAG-Anzeige zur einfacheren Einstellung von vollgefederten Mountainbikes.

subA – aerodynamics maximization Beste Aerodynamik aufgrund einer reduzierter Stirnfläche, Tripwire und 3:1 Truncated Profile

Integrated chain catcher Unser Kettenmanagementsystem beinhaltet einen Kettenfänger für sämtliche Mountainbikes aus Karbon. Dieser verhindert, dass die Kette vom kleinen Kettenblatt springt. Eine Kettenführung ist ebenfalls Bestandteil des Kettenmanagementsystems und sorgt dafür, dass die Kette an der richtigen Stelle bleibt.

TCC – tuned compliance concept Die sorgfältige Auswahl von Material und Rohrformen ermöglicht eine höhere vertikale Nachgiebigkeit in Kombination mit bester Torsionsund Seitensteifigkeit.

Natural-born postmount Der Bremssattel wird direkt an den Rahmen geschraubt, ohne zusätzliche Adapter.

Impressum

Triple butted aluminum Rahmenrohre aus Aluminium, deren Wandstärken belastungsgerecht variieren.

Icons index

Publisher BMC Switzerland AG Sportstrasse 49 CH-2540 Grenchen Phone: + 41 32 654 14 54 [email protected] www.bmc-switzerland.com

Rahmen Gabel Komponenten Bremsen Lenker Vorbau Räder Farbe

Concept and Design BMC Switzerland AG Photography BMC Studio: BMC Racing Team: Uplace-BMC Pro Triathlon Team: BMC Mountain Bike Racing Team: BMC Enduro Racing Team: Road/Lifestyle: Mountainbike:

Through-axle dropout Ein 12×142 mm Hinterradachsendurchmesser kommt auf sämtlichen vollgefederten Mountainbikes zum Einsatz.

Stephan Bögli Tim de Waele David Pintens EGO-Promotion, Armin M. Küstenbrück Andreas Dobslaff, Maxime Schmid Jérémie Reuiller Philipp Forstner Philip Ruopp

Detaillierte Spezifikationen finden sie unter: www.bmc-switzerland.com

Many thanks to: Switzerland Tourism, myswitzerland.com Martin Buetler alpine-trails.ch Pearl Izumi Giro © BMC Switzerland AG 2016. All rights reserved. 96 | 97

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www.bmc-switzerland.com